美联航股票怎么样（美联航股票）

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本文目录一览：

• 1、变异毒株“吓退”全球股市，哪些版块有望逆袭?
• 2、美联航宣布增加购买25架737Max机型，这系列机型有什么优势？
• 3、美联航道歉是怎么回事？
• 4、美联航对乘客施暴后果有哪些？
• 5、联合大陆控股有限公司怎么样？

变异毒株“吓退”全球股市，哪些版块有望逆袭?

高科技、IT、自动化、能源板块或有利好

“除了医药，高科技、IT、自动化产业也有望逆市飘红。”商务部研究院研究员、经济学家梅新育在接受国际商报记者采访时表示，联想去年的财报数据上升至历史高点，江苏南通某人工智能纺纱厂也实现了高速增长。对于不甚乐观的消费板块而言，除了客流原因，监管成本等因素也在增加，如何促进该行业良性循环、减少医药行业透支发展，是值得有关部门思考的问题。

科学家们认为，这种病毒有一种不同寻常的突变组合，可能能够逃避疫苗的免疫反应，将更具传染性。 市场紧张情绪顺时高涨，当日，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数报收于7044.03点，比前一交易日下跌266.34点，跌幅3.64%。法国巴黎股市CAC40指数报收于6739.73点，较前一交易日下跌336.14点，跌幅为4.75%。纽约股市三大股指大幅下跌。其中，与旅行相关的股票跌幅最大，嘉年华公司及皇家加勒比邮轮分别下跌11%和13.2%。美联航、美国航空分别下跌9.6%和8.8%。

拓展资料:

多个行业遭遇打击，全球经济步履艰难，可见全球市场对新冠病毒已经产生应激反应。中国外汇投资研究院院长谭雅玲在接受国际商报记者采访时表示，当前市场恐慌心理较为严重，投机情绪随之增强。这种情绪对投资板块的干扰性、破坏性、冲击性也更为明显。此外，恐慌指数的上升与投机炒作关联密切。毕竟疫情减弱了市场获利空间。在抓住机会后，更多空头对有关板块的攻击性更强了，这对实体经济发展会产生一定不良影响。 虽然在年末收官之际，市场不安情绪会传导至实体经济层面，但也不尽然是“坏”消息。谭雅玲表示，各国情况不尽相同。长远看，美股牛市还将持续；因疫情控制良好，日本股市有望进一步反弹。航空旅游会受到影响，但医药板块将从中获利。 数据也显示，与其他板块跌声不断相比，上周末，投资者争相购买新冠疫苗生产商股票，莫德纳股价飙升超过20%，辉瑞涨幅6.1%。

“除了医药，高科技、IT、自动化产业也有望逆市飘红。”商务部研究院研究员、经济学家梅新育在接受国际商报记者采访时表示，联想去年的财报数据上升至历史高点，江苏南通某人工智能纺纱厂也实现了高速增长。对于不甚乐观的消费板块而言，除了客流原因，监管成本等因素也在增加，如何促进该行业良性循环、减少医药行业透支发展，是值得有关部门思考的问题。

美联航宣布增加购买25架737Max机型，这系列机型有什么优势？

  第四代波音737就是现在比较“出名”的Max系列客机，也包括四个子型号：737Max7（缩短型）、737Max8（基本型）、737Max9（加长型）、737Max10（加长增程型）。其中波音737-Max8型商载能力160-180座，航程6500km，所有Max型号都是配置了CFM公司提供的LEAP-1B型新型大涵道涡扇发动机，燃油经济性和运营经济性都得到提升，这一系列机型于2017年才开始向客户交付，算是最新型的波音737客机。美国联合大陆控股有限公司表示，将增加购买25架新的波音737 Max喷气式飞机，并提前接受其他订单，为迎接旅行需求反弹做好准备。

公开信息显示，美国联合大陆控股有限公司是美国的一家航空集团，由美国联合航空集团与美国大陆航空公司合并而来，合并后的新航空公司沿用美国联合航空公司的名称。该公司在美国纽约证交所挂牌，股票代码UAL(美联航)。

报道指出，这笔交易对波音公司来说是一个提振，在737 Max两次致命坠毁后停飞近两年期间，波音已经失去了数百份Max订单。

波音公司负责商业销售和市场营销的副总裁伊萨尼·穆尼尔表示：“这一订单也反映了我们的共同观点，即航空旅行和我们的行业是有弹性的，并将复苏。”

2020年11月，美国再次批准Max进行客运航班飞行，并提出了一些要求，包括该飞机必须进行软件更新，且飞行员必须接受额外的培训。美联航是第一家恢复737 MAX交付的航司。不仅如此，今年2月11日，美联航恢复了737 MAX运营的航班，目前每天大约有30个航班。

据报道，美国联合大陆首席商务官诺切周一在一份通知中说，随着该航空公司开始更换即将退役的老化飞机，Max将是该公司长期增长及其满足需求能力的关键。美国联合大陆预计需求将在未来几年反弹。

美联航道歉是怎么回事？

据报道，美国联合航空9日将一名乘客强拖下飞机的视频在网络广泛传播后，引发巨大影响。该公司总裁随后的声明和内部邮件更是起到了“火上浇油”的效果。11日，美联航再次发表声明致歉，称“我们承担全部责任”，并将努力弥补这个错误。

美联航总裁奥斯卡·穆诺兹在最新的致歉信中表示，此次航班上发生的“真正可怕的”事件引发了诸多反应，包括愤怒与失望，他对此表示“深切的歉意”。信中还称，他对在航班上发生的事件感到不安，深深地向遭遇强迫下机的乘客和机上所有乘客致歉，“没有人应该被这样虐待”。

穆诺兹表示，该公司将“承担全部责任”，并将努力弥补这个错误。

致歉信称，做正确的事情不嫌晚。他承诺将修复错误的机制，以确保类似的事件不再发生。这将包括对机组人员行动的彻底审查，在类似情况下激励自愿下机乘客的政策，如何处理超售情况，以及审查如何与机场当局和当地执法机构合作。他表示，将在4月30日之前通报审查结果。

穆诺兹在致歉信的最后保证，“将会做得更好”。

当地时间9日晚间，满载乘客的美联航3411航班正准备按计划从芝加哥飞往路易斯维尔。这时航空公司方面突然表示航班超售，希望四名乘客能够“自愿”下机改签次日航班，并且可以提供400美元的赔偿。按照该公司内部透露的消息，最后“价码”开到了1000美元，但还是无人愿意下机。于是美联航方面开始指定下机乘客。

媒体引述同机乘客报道称，在被选中的四人中，有两人离开，而视频中的男子也被抽中。他表示自己是医生，第二天要去见病人，因此拒绝“被自愿”。交涉无果后，机场执法人员决定强行拖走该名男子，过程中他的头部撞到座位扶手，眼镜歪斜，视频中还有这名男子脸上布满血迹的镜头。

虽然该公司曾发布声明，对“机票超售”表示道歉，但并没有对当事乘客表达任何歉意。美联航总裁穆诺兹10日再次表示对“不得不重新安置这些乘客”表示道歉，并且宣布会就整起事件展开调查，并与当事人寻求解决方案。

而在美联航内部邮件中，穆诺兹又表示当事男子在被多次要求下机后表现的“捣乱”、“好斗”，并且在被强行带离后还试图跑回客机。他写道，事情真相仍在厘清，尤其是这名男子为何对芝加哥航空安全官员采取如此不服从的态度。

这些说法不但没有平息舆论，反而招致更为强烈的谴责声。12日有发表文章称，声明中所使用的、颇为轻描淡写的“重新安置”(re-accommondate)一词成为了网民们攻击的“关键词”之一。

事件发生后，联合航空母公司的股票周二下跌了3%，公司市值蒸发了8亿美元。白宫新闻秘书肖恩·斯派塞得知联航拖人的消息后评论说，该事件“令人不安”。

美联航对乘客施暴后果有哪些？

美国联合航空4月9日将一名亚裔男子强拖下飞机的视频在网络广泛传播后，联合航空母公司的股票11号就下跌了3%，公司市值蒸发了8亿美元。

随后，美联航CEO被曝在事发第一时间公司内部信中称这位乘客“闹事”又“好斗”，又指责是这名受伤的乘客不愿配合还提高音量，他持续反抗而且越来越具破坏性且好斗，也是这样才让员工毫无选择，只好叫来航警将人带下飞机，并在信中表达支持员工做法，惹起外界哗然。

美国白宫新闻秘书肖恩·斯派塞得知联航拖人的消息后评论表示，该事件“令人不安”。并且，在白宫网站上有人发起了以“华人生命很重要”(#ChineseLivesMatters)的联署签名，要求白宫介入调查此事。截至目前，签名人数已经超过12万人，根据相关规定，白宫将对此事作出回应。

联合大陆控股有限公司怎么样？

简介：联合大陆航空（United Continental Holdings,Inc.）于1968年成立于美国特拉华州，总部设在伊利诺伊州芝加哥(Chicago)。2010年10月1日公司正式更名为美国联合大陆控股有限公司，由之前全美第四大航空公司美联航(UAUA)和全球第六大航空公司美国大陆航空公司(CAL)在2010年9月8日合并而来，至此美国大陆航空（Continental Airlines）及美国联合航空（United Air Lines, Inc.）已成为美国联合大陆控股有限公司旗下的全资附属公司，共同组成了世界顶尖的国际航空公司，合并后的联合大陆航空已超过达美杭康，成为目前全球最大的航空公司，占美国国内市场份额比例将达到21%，占全球运力比例将达到7%。截至2011年2月24日，公司每日由芝加哥、洛杉矶、纽约、旧金山和东京等城市飞往六大洲372个机场的班次就约5,675架次。2011年12月1日，美国联合大陆控股有限公司宣布正式获得美国联邦航空局（FAA）颁发的统一运营许可证，标志着美国联合航空公司与美国大陆航空公司在合并运营的道路上又迈出了关键性的一步。公司在全球拥有80,000名员工，截至2010年末营收总计232.29亿美元，净利2.53亿美元。公司在纽约证交所上市，股票代码UAL。

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