USSvg（ussv）

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本文目录一览：

• 1、一款貌似军用装甲车的越野车,标志是一个五角星里面有一排英文字母,是什么车
• 2、关于美国社区大学Community College或综合性大学的入学问题
• 3、2020款乔治巴顿越野车价格？
• 4、乔治巴顿对比路虎揽胜，售价400万的乔治巴顿竟然是国产车！
• 5、一款貌似军用装甲车的越野车,标志是一个五角星里面有一排英文字母,是什么车？

一款貌似军用装甲车的越野车,标志是一个五角星里面有一排英文字母,是什么车

乔治·巴顿，基于福特 F-350打造。

乔治·巴顿基本信息：

1:乔治·巴顿越野车是USSV旗下一款进口ORV(专为亚洲市场设计)，2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型为犀牛GX(Rhino GX)。

2:乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿命名，据悉，乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因此这两款车都有较好的续航能力和越野能力。

中文名称：乔治·巴顿

外文名称：G.PATTON

车型：ORV

所属公司：US Specialty Vehicles,LLC.

国别：美国

发展历史：乔治·巴顿是USSV的子品牌。

旗下产品：乔治·巴顿、战剑。

关于美国社区大学Community College或综合性大学的入学问题

我其实更推荐你CC在转综合性大学的方法。

首先有几个问题，你如果拿着大一成绩去申请美国大学，申请到好大学的机会比较难。没有任何申请优势。转学需要的资料也是GPA 托福 推荐信 软性背景提升能力这些要求，没有任何优惠，而且你不一定能读大二，学分不一定会被认可。很有可能继续读大一。

但是申请社区大学，CC。你肯定是需要提供语言成绩的，提供语言成绩根是否有临时绿卡无关，是根据你以前受教育的国家和学校有关，如果是非英文国家和学校，都需要提交语言成绩。但是CC语言成绩要求不高，而且2年毕业后专业你身份稳定，转学后费用低廉。需要具体资料属于收费回答项目。

个人是建议你走CC这条路，第一美国国家认可CC的学生转学的方法，不影响你将来工作。第二转CC费用低廉，你可以省下来购买其他东西了。

2020款乔治巴顿越野车价格？

再多的评测也比不上实际感受，汽车江湖小编前往汽车城亲身感受美规乔治巴顿。

2020款乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名，据悉，乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因为这两款车都有较好的续航能力和越野能力。

乔治·巴顿-战车G.PATTON GX外观设计依旧延续了如装甲车般的外观造型，非常震撼。同车身的宽体设计、装甲漆面与高达的身形无不彰显着战车十足的硬派风格5930/2537/2145mm的长、宽、高以及3584mm的轴距也让众多以“大”为看点的SUV黯然失色。

动力方面，新车搭载3.5T EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率435马力，峰值扭矩723牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱北京车展上，乔治·巴顿GX正式亮相。新车基于福特F550底盘开发，采用硬派越野风格，整车看起来极具视觉冲击。

USSV(US Specialty Vehicles, LLC. 美国特种车公司)的总部位于美国加州,是一家采用创新设计生产豪华运动型多功能车的汽车制造商。USSV将传统SUV美学加以外观与技术上的再度创新,为高端客户带去独一无二的的车型产品及行车感受。品质、创新和一流的客户服务是USSV的承诺,USSV始终致力于为客户呈献真正豪华的消费体验。

2020款乔治·巴顿-战车”是乔治·巴顿，在国内最为大家所熟知的“战车”车型的全新升级款,也是目前市场上所见最大的豪华SUV之一。接近6米的车身长度,搭配V6双涡轮增压发动机、375匹大马力,牵引及运动档电控十速变速箱以及红外线夜视功能,让“战车”具有全天候全路况行驶能力。同时,多项奢华内饰的定制服务,让高端客户尽享越野乐趣的同时,亦能保持从容优雅的身姿享受完美的舒适体验。

乔治·巴顿还将为中国市场呈献一款全球首发的车型——“2018款乔治·巴顿-战剑”。相较于超大型SUV“战车”,“战剑”是一款中型SUV。此次全球首发的“战剑”,外形线条秉承了经典军用吉普车的设计风格,拥有超凡的越野能力和强大的动力,完美诠释乔治·巴顿品牌的硬朗本色。

外观方面，新车的整体风格十分硬派，造型方正，车头部分极具视觉冲击。此外，新车的大灯造型颇具设计感，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目车长：5900mm 车宽：2470mm 车高：2490mm 轴距：3580mm 总质量：3500kg 动力和悬挂 发动机排量及缸数 6.8L/V10 发动机马力 362hp@4750RPM 发动机扭矩 620Nm@3250RPM 变速器及驱动 自动5速、分时4轮驱动 邮箱容量 151公升 燃油标号 97号以上无铅汽油 车轮数 4个 车轴数 2个 前悬挂 带螺旋弹簧和加强型避震及扭力杆和纵稳定臂的桥式前悬挂系统 后悬挂 实时主动液压悬挂系统，带3段式底盘升降及3种行驶模式 车体内部颜色风格 内饰色调 棕色 车体内部结构 前后舱时尚设计 超大电动隔屏，40寸超薄显示器 整车座椅数 6座 驾驶区主要配置 驾驶室车顶 高级鹿皮 地毯 原厂豪华地毯 乘客区主要配置 座椅 带加热、按摩及腿部支撑电动多向座椅 车顶探照灯 高级鹿皮及乔治巴顿标志 地板 全舱柚木地板 吧台 3D式设计、白色光带及氛围灯 座椅中央扶手 马鞍式设计带击沉触摸控制系统 空调系统 前后舱独立控制，冷暖及多档可调风速 灯光系统 人性化、立体式设计，亮度调节。

作为一部超级越野车，全新2019款“乔治巴顿”越野车整车纯手工定制，采用美国福特专用底盘，轮胎和轮毂也经过专门设计，较深的轮胎花纹提高该车极佳的抓地力，豪华的轮毂也为这个硬汉增色不少。此外，这部车还配备了四轮驱动系统，以应对各种复杂路况。

虽然拥有着粗犷豪迈的外形，却也拥有着 “细致的内心”，独一无二的技术优势，以及稳定的车体布局，避免了大多数 SUV在特殊情况下由于重心问题而导致的侧翻，同时，该车在设计上采用了三角稳定的车体布局设计，更高强度而轻量的上部车体，使得整车重心下降，并且车体底部有所加宽，进一步减少了侧翻的可能，增加了驾驶过程中的 安全系数。

乔治巴顿搭载 362匹发动机，排量为3.5T，搭配 5 档手自一体变速器最大扭矩620扭米，还配备了分时四驱系统，以应对各种复杂路况。而151升超大容量油箱需添加95号以上无铅汽油，增加了续航里程，能到达更远的远方。

乔治巴顿越野车车内布局一定会被想象成战车那种简约硬朗的驾乘风格，但是当您拉开车门，车内所展露的豪华设施定会为之而惊讶内饰，座椅纯手工缝制，看上去非常舒服，有着一种优雅古典的格调。贵宾舱采用航空座椅，两个座椅中间设计了多功能扶手，航空座椅集合了座椅加热，通风按摩，多方向调节等功能，并使用进口小牛皮包裹，皮质细腻又耐用，座椅舒适度要比豪华头等舱还要好。

乔治巴顿”越野车的内饰可以用“奢华”、“精致”、“体贴”来形容。后舱采用了豪华商务车布局，内饰色调以米白色。酒红色两种搭配，北美皇家桃木做以装饰；前、后舱之间设有隔屏，配以22寸超薄显示器，在最大程度上保证了后舱乘客的私密性的同时又可以在旅途中享受影音快乐；舒适独立的多功能电动真皮座椅，让您置身其中会忘记自己身处外观如战车般的乘坐舱内。

乔治·巴顿使用犀牛作为其徽标，犀牛是陆地上最厉害的动物，在动物世界里没有天敌；它体格健壮与高大，身披盔甲，坚不可摧。其非常巧妙地展现了乔治·巴顿的精神，代表着乔治·巴顿无所畏惧，所向披靡。采用三角稳定车体布局设计–高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降。车体底部加宽，采用超宽越野轮胎，进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术，由于成本昂贵，这是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。

乔治·巴顿将军是二战时期美国赫赫有名的传奇战神，他生前独爱两种车型，一个是坦克、一个是超级大吉普；因为这两款车有超高的续航能力及越野能力。乔治·巴顿汽车引以其名，不仅是对其的致敬，更是军事血统的延续。

乔治巴顿对比路虎揽胜，售价400万的乔治巴顿竟然是国产车！

说起乔治巴顿，就算不熟悉的车迷可能也有所耳闻，这个品牌通常出现在各大车展上，几百万到上千万的价格让普通消费者望而却步，虽然名字朗朗上口，但其实很多人对这个品牌并不了解，旗下防弹车接近400万的售价到底值不值呢？这个品牌又是什么来头，和同价位的路虎揽胜谁更强，下面我们选车侦探就从价格入手，来详细分析两个品牌的优缺点。

1.同样售价接近400万，顶配揽胜和乔治巴顿谁更豪华

价格方面，乔治巴顿战车售价区间为368-378万元，而路虎揽胜顶配车型5.0 SVA巅峰创世加长版价格为321.3万元，选装之后落地价轻松超过400万元。配置方面可以说揽胜全面胜出，乔治巴顿只有主副驾驶两个安全气囊，而揽胜配备7个安全气囊，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、自动泊车、陡坡缓降等揽胜标配的辅助配置也无法从乔治巴顿上找到，更别说空气悬架和电动座椅记忆等豪华车专有的配置。虽然乔治巴顿4座版真皮包裹视觉上非常豪华，但内在配置并不丰富。

2.谁的动力更强，技术更成熟

动力方面，乔治巴顿

战车(参数|图片)基于福特F-450打造，动力总成与福特完全相同，3.5T V6发动机最大功率为435马力；峰值扭矩为723Nm；路虎

揽胜(参数|图片)则搭载5.0L机械增压V8发动机，器最大功率为565马力，峰值扭矩为700Nm，由于揽胜车身更轻，推重比要明显好于乔治巴顿。

技术方面除了改装的真皮包裹等工艺，乔治巴顿就是一台福特F-450，其车身为非承载式设计，由于这款车在美国地区多用在农业和房车拖车上，所以其后悬挂为整体桥式非独立，舒适性方面不如揽胜的多连杆式结构。

3.选车侦“探”--解密乔治巴顿品牌，百万豪车竟然是广州生产？

从乔治·巴顿官网的介绍来看，这个品牌起源于美国，车名致敬二战时期美国四星上将乔治··巴顿将军。但在查阅外网相关资料后发现，海外市场并没有乔治·巴顿这一品牌，更没有乔治·巴顿装甲车，那么出现在各大车展的乔治·巴顿又从何而来呢。

其实这就要从美国USSV特种车辆有限公司和广州乔治·巴顿的合作说起，广州乔治·巴顿就像USSV的进口商，将进口到中国的USSV装甲车改名为乔治巴顿，并负责推广销售，车展恰好是宣传豪车的最佳舞台，2011年刚进入国内时，一台USSV装甲车价格超过千万，但由于销量非常低，两家合作关系在几年后破裂。

2017年，广州乔治·巴顿汽车自行进口福特F系列皮卡底盘和牧马人进行改装，推出了战车和

战剑(参数|图片)两款车型，并更换了新的车标--犀牛，乔治·巴顿官方宣称犀牛无所畏惧、所向披靡，其实大家都知道，兰博基尼和法拉利的标志便是蛮牛与骏马，乔治巴顿通过类似的动物来提升品牌形象。

那么为为什么许多消费者依旧认为乔治巴顿是原产美国的进口车呢，因为这家公司直接将经销商放在了天津港，这是平行进口车的聚集地，从广州生产运到天津港，再加上宣传和品牌名称，乔治巴顿就给人一种进口车的错觉，对于一台基于福特F-450改装的车型来说，除了唬人的外观，选车侦探认为其价格虚高，并不能达到400万的标准，要知道福特F-450 Super Duty 在美国售价只有5.5万美元，折合人民币39万元。

选车侦探总结：对于购买400万豪车的消费者来说，或许车型的实力并不能代表所有，稀有度和拉风度也是一个关键因素，相对于常见的路虎揽胜来说，乔治巴顿从这方面倒有不少优点，庞大的车身尺寸和浮夸的车身造型可以非常有效地吸引路人眼光。选车侦探认为，如果你更注重车辆技术，驾乘体验，那么揽胜是最好的选择；如果更看重上街后的吸引力，乔治巴顿的拉风程度并不输路虎揽胜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一款貌似军用装甲车的越野车,标志是一个五角星里面有一排英文字母,是什么车？

乔治·巴顿，基于福特 F-350打造。

乔治·巴顿基本信息：

1:乔治·巴顿越野车是USSV旗下一款进口ORV(专为亚洲市场设计)，2017款基于福特F550底盘开发，同系列车型为犀牛GX(Rhino GX)。

2:乔治·巴顿越野车是一款美国产超级越野车，乔治·巴顿在国内只有很少的数量。此车以二战时期美国将领乔治巴顿命名，据悉，乔治巴顿生前独爱两种车型，一个是坦克另一个就是超级大吉普。因此这两款车都有较好的续航能力和越野能力。

中文名称：乔治·巴顿

外文名称：G.PATTON

车型：ORV

所属公司：US Specialty Vehicles,LLC.

国别：美国

发展历史：乔治·巴顿是USSV的子品牌。

旗下产品：乔治·巴顿、战剑。

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