长城汽车a股股票行情（长城汽车a股）

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本文目录一览：

• 1、长城汽车a股上市时间
• 2、为什么长城汽车既在a股上市又在h上市
• 3、长城汽车a股和港股是分开资产的吗
• 4、长城汽车A股和H股 有什么区别没有 比如说股东权益呀 每股净资产这些什么的 为什么他们价格不一样？
• 5、长城汽车a股最初发行价格是多少钱

长城汽车a股上市时间

长城汽车A股上市时间是2011年9月28日。

长城汽车股份有限公司A股今日在上交所挂牌上市，证券简称为“长城汽车”，证券代码为“601633”。

长城汽车是我国规模最大的民营汽车制造企业。公司本次发行A股数量为30424.3万股，发行后总股本为30.42亿股，发行价格为13元／股，对应发行市盈率为14.94倍，其中网上发行的2.44亿股今日起上市交易。长城汽车本次募集资金39.55亿元拟用于发动机、变速器、车桥等项目建设。

值得一提的是，长城汽车网上发行中签率为7.5218％，网下发行的配售比例则高达25.728％。市场人士表示，其股本较大以及公司成长性不被看好或是重要原因。

【拓展资料】

A股市场有一个约定俗成的规律，那就是一旦某只股票涨至10倍左右，毕竟会经历剧烈的调整。例如，恒瑞医药、恒立液压、东方通信（虽然是只老妖股）等。只不过，有很多十倍股跌完后，就再也没起来。

实际上，所谓的十倍股，大部分都是跟着宏观环境而诞生的，有着明显的周期属性，而且汽车这类耐用消费品更是明显的顺周期品种，对经济的提振和拖累都会被几何倍放大，谁的阿尔法属性高，其就会更具优势。

曾经的整车第一股无疑是上汽集团，作为一家集团全品牌上市的车企，并拥有销量王者的五菱宏光，每年靠着稳定分红，成为了机构投资者的心头好，让其具有很强的逆周期属性。但仔细研究，其回报率最差的那几年更多是受到宏观经济的影响。但在新能源车的崛起之下，传统燃油车逐渐式微，将汽车第一股的位置让给了比亚迪和长城，市值也被长城远远甩在身后。

随着长城和比亚迪在这两年的崛起，可以发现汽车市场并不是一个增量市场，经过多年的发展，国内汽车保有量接近天花板，更多的机会是在新能源对传统燃油车的替代上。这也是为什么传统燃油车的股价长期不振的主要原因。经过近两年的新能源车爆发式增长，未来新能源的市占率依旧会快速提高，但增速的绝对值很难会再有大的突破。因此，传统的成长估值模型很可能面临调整，从传统车企的销量持续超预期，而股价难有所反弹，也是从侧面印证了这种可能性。

为什么长城汽车既在a股上市又在h上市

1、这种A+H模式不是所谓的重复上市问题，大部分央企国企都两地三地上市，是以同一个主体上市，上市公司的股东中有A股和H股股东同时存在。

2、境外居留权是可以的。

3、A股和H股定价机制和估值不一样，故A和H股发行价一般都不一样，但发行人可以对自己的发行价做出一个要求。因为公司法规定的同股同权，导致曾经有认为如此将导致A股和H股不同价，因此很多时候发行人就做出如此的自我约束。

长城汽车a股和港股是分开资产的吗

是分开的

长城汽车港股是在香港上市的股份,a胡股是在中国上海和深圳股票交易所上市的。

长城汽车是在港股和A股都上市的，两个市场上的长城汽车的价格是不一样的，A股对于长城汽车的估值更高，而港股上估值更少，港股和A股是不能流通的，两个市场上是相对封闭的，因为两个市场给矛的价格可能是不一样的，港股机构投资者比较多，估值更为理性更少。A股恰恰相反！

长城汽车A股和H股 有什么区别没有 比如说股东权益呀 每股净资产这些什么的 为什么他们价格不一样？

没什么区别哦，都是同一个公司，只是在不同的地方上市，所以价格就不一样了

长城汽车a股最初发行价格是多少钱

601633 长城汽车

上市日期： 2011-09-28

每股发行价(元) ：13.0000

上市首日开盘价(元)： 12.80

上市首日收盘价(元)：11.85

长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2012年12月31日总资产达到425.69亿元。

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