神龙汽车城（神龙汽车吧）

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本文目录一览：

• 1、神龙汽车公司怎么样啊
• 2、请问神龙汽车有限公司怎么样？公司是在市内还是郊区，待遇如何？谢谢
• 3、神龙汽车员工待遇怎么样啊
• 4、神龙汽车现如今沦落到“卖地”求生，法系车为什么遭到了国人的抛弃？

神龙汽车公司怎么样啊

不错的，在国内还是有点名气的，企业也很大，有央企背景，而且是中国和法国最大的合资企业，主要生产雪铁龙和标志的汽车

请问神龙汽车有限公司怎么样？公司是在市内还是郊区，待遇如何？谢谢

神龙汽车有限公司总部在武汉，在襄樊还各分厂，我就知道襄樊那个，好像在近郊，离市区不远，待遇听说在当地不错了，本科2500吧，我明年就要去上班了。。

神龙汽车员工待遇怎么样啊

待遇基本上看销量，神龙一般吧，不过还要看具体岗位。

神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变（以下简称“神龙公司”），英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。

销售销量

神龙公司的建设发展步伐不断加快，年产销量先后突破10万辆、20万辆。东风雪铁龙凯旋、C2、新毕加索，东风标致307、206等多款新产品先后成功投放市场，东风雪铁龙富康、爱丽舍深受用户喜爱与好评。为适应快速发展需要和对未来的良好预期，2006年10月，神龙公司开工建设第二工厂，原法国总统希拉克、国务委员陈至立等领导共同为第二工厂奠基培土。

第二工厂规划年产能15万辆，预计2009年建成投产；导入PSA生产制造高档车的3号平台技术。2010年神龙公司的年生产能力将达到45万辆。未来几年，将投放10余款全新车型，届时，神龙公司的产品覆盖经济型、中高档到高档车型各个细分市场，竞争实力不断加强。

神龙汽车现如今沦落到“卖地”求生，法系车为什么遭到了国人的抛弃？

在国人消费者普遍十分看重的最基本的车辆造型设计上，一直都未能抓住并迎合好大多数国人消费者的审美偏好，法系车这几年在市场的失意也就在所难免。

标致和雪铁龙之所以在华溃败，是因为太过固执己见，万年不变的“4AT变速器”和“后非独立悬架”以及“小排量发动机”等，让法系车逐渐失去了市场，虽然法系车在底盘以及用料上，比起同级别来说出色不少，但是仅凭这几点，显然无法真正打动国内的消费者。

不尊重市场的品牌，最后只会被市场淘汰。法系车如今沦落至此，更多的是应该从自己本身找原因，而不是一味的埋怨消费者不懂车。“不愿退出中国市场”这样一句话不应该只是停留于表面。实际上，分析之后就可以发现，目前德系车的市场份额基本稳住，法系丢的市场则基本被日系给抢占了，这不得不让法系车反思，不好好研究中国市场，真的是一个无法挽回的失误。

标致雪铁龙在大多数中国消费者严重品牌知名度和溢价力，均远非大众的对手。这也造成了法系车给国人的印象是，新车上市过个一两年甚至更短时间，必然就会面临终端大幅降价促销的窘境。久而久之，这样的市场策略无疑损伤的还是法系车自身的品牌力。

底盘调教。法国人在底盘调教上确实有一手，可以把扭力梁的底盘调教的跟独立悬挂一样舒服，并且兼顾操控。但是这就像，同样的价钱，别人家卖给你肉包，我卖给你豆腐包，但是我家的豆腐包和肉包一样好吃，你会怎么选呢？何况，法系车的扭力梁底盘，在应付非铺装路面的时候，底盘的抛跳和震动较多，远远称不上超越独立悬架。

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