波音737800（波音373）

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本文目录一览：

• 1、从737max到星际客机相继失利，波音公司业绩再次起飞真的遥不可及了吗？
• 2、波音赔偿遇难家属一亿美元，这些年波音飞机都出过哪些事故？
• 3、波音737多少吨？
• 4、波音737飞机的自身重量是多少吨？

从737max到星际客机相继失利，波音公司业绩再次起飞真的遥不可及了吗？

波音公司的未来如何，现在还不好下定论，毕竟民航市场瞬息万变。波音公司飞机的安全问题已经不是一天两天，是长期都被社会质疑，737max已经发生了两起空难，中国也已经不让使用这个机型了，眼看着波音有着凉凉的势头。但是这次星际客机试飞失败，使得波音在管理层进行了大幅度的调整，原老总下台，所以波音再度崛起也不是不可能。

波音737系列一直口碑很好，大受市场欢迎，是波音最力推的一个系列。737max就是波音737的一个衍生系列，就像苹果8和苹果8p这样的关系。当时一推出来也是大受欢迎，销量非常高，成为波音最畅销的飞机，创造了一个新的神话。距离它正式上市，到现在才2年，波音737max就已经从神话变成人人喊打的过街老鼠，甚至将波音推向了信任危机。从这个角度来说，波音是成也373，败也373。

随着生活水平的提高，飞机出行的需求也越来越大。但是大家都知道，飞机一旦发生空难，生还率几乎为0，所以安全性是民众最关心的问题。而737max，已经在半年之内发生两起空难，害死了上百人。虽然波音公司没有声明，但是目前普遍认为空难的主要原因就是737max飞行控制系统缺少了必要的防护机制，这个问题是因为制作人员疏忽导致的。

空难之后，波音737max就滞销，不仅还未交付的订单被取消，波音公司还面临多家航空公司的起诉，要求巨额赔偿。不仅是373max，连带着其他机型也被质疑安全与否。在普通民航方面受挫，波音试图转变方向，和美国军方合作，开发宇宙领域的航空，波音的“星际客机”计划，被视为波音的最后一搏，或者说前老总的最后一搏。结果大家也知道了，试飞失败，不过好歹降落没有发生灾难。

目前看来，波音公司深陷泥潭，但是毕竟“瘦死的骆驼比马大”，身为民航巨头，波音也未尝没有重振雄风的可能。

波音赔偿遇难家属一亿美元，这些年波音飞机都出过哪些事故？

近几年来，美国波音公司生产制造的飞机事故不断，让我们盘点一下吧：

最广为人知的波音事故应为印尼狮航和埃塞俄比亚航空事故，两起事故共造成346人死亡。2018年10月份，印尼狮航驾驶一架从波音公司购买的737MAX从雅加达飞往邦加槟港。飞行13分钟后，失联坠机。而这架飞机，使用不足3个月。事故发生时，多数人员将失事原因归结于印尼航空廉价、落后、不负责任的管理制度。

但风波尚未平息，埃塞俄比亚航空事故又重新将人们拉入悲痛之中。2019年3月10日，一架737 Max-8型号的飞机由埃航起飞，飞行仅3分钟后失联，机上157人全部丧生。

两起事故的发生，并不是巧合。一开始波音公司对自身的责任矢口否认，把锅甩给负责飞机程序设计的印度。但是，群众的眼光是雪亮的。一个硬件设施不做好的厂家，软件做的再好，功能根本不匹配啊。

两起大事故背后，波音公司小毛病也不断。前不久，一架波音737-400型在德国某机场起飞，虽然工作人员已进行安全检查，但是飞机惨遭爆胎。幸好飞行员技术过硬，将飞机在以色列迫降，避免了人员伤亡。

并且，近几年来，驾驶波音公司生产的飞机冲出机场跑道的事件也会偶然发生。

总之，作为一家大企业，波音公司几乎处于垄断地位。试图用最低的成本改良技术，甚至还得到美国联邦航空局的“免检”权，却忽略鲜活的生命。为之付出的代价，只能自己买单。

波音737多少吨？

“波音737的空重为61,864磅(28120千克)即28.12吨。 波音737的最大起飞重量为108,218磅(49190千克)即49.19吨。 波音737的最大降落重量为99,000磅(44906千克)即44.91吨。”

132人加行李均重70Kg，总重37360KG 即37.36吨

波音737飞机的自身重量是多少吨？

波音737－700：最大起飞重量9010千克

波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，但是它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。

波音737总体较安全。传统型737包括737－100／－200；737－300／－400／－500，新一代737包括737－600／－700／－800／－900。

扩展资料：

与早期的737相比，波音737－700改进了机翼和引擎，并改进了燃料容量、燃烧效率、巡航速度和航程。每个机翼的弦增加了20英寸，翼展增加了大约16英尺，总机翼面积增加了25％，达到1340平方英尺。

这使燃料容量增加了30％，达到6，875加仑（26，000升）；它的巡航速度达到了0.78马赫。波音737－700的航程约3200海里（5926公里），比早期的波音737多900海里（1667公里），使其能够飞越大洲。

在发动机方面，波音737－700最初使用的是通用电气（GeneralElectric）和法国斯necma公司（Snecma）的合资企业CFM56－7，它的推力比早期波音737的CFM56－3C发动机高出10％。2009年4月，波音737－700的发动机被替换为CFM56－7BE，降低了2％的燃油消耗。

参考资料：百度百科-波音737-700

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