中国铁建股票股吧知乎（中国铁建股票股吧）

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本文目录一览：

• 1、601186中国铁建这支股票怎么样？
• 2、2020年买中国铁建股票好吗？
• 3、601186中国铁建这只股票怎么样，现在可以买进吗？
• 4、中铁特货股票股吧
• 5、中国铁建股票为什么涨不了

601186中国铁建这支股票怎么样？

中国铁建 (上海:601186)股票价格预测目标价位是12.5元，当然看好. 国内铁路投资将持续增长,海外部分地区铁路复兴趋势明显 公司国内铁路基建订单明年仍将持续增长,充足在手合同保证未来3年收入快速增长。09年铁道部批复的铁路投资金额预计为8000-9000亿元,按铁道部09-10年批复2万亿的规划目标,2010年待批复的铁路投资金额将有11000-12000亿元,相对09年仍有20%以上的增幅。虽然市场对明年财政政策可能收紧从而影响基建投资的总体规模略有担心,但我们认为铁路基建作为国家缓解多年交通瓶颈的最优先措施,与公路、港航等其他基建类型相比其收缩的可能性最低,明年公司总订单规模仍将实现15%-20%的增长。结合公司目前6500亿元左右的在手合同,充足的合同储备将保证未来3年的收入快速增长。 海外部分地区的铁路市场复兴趋势明显,海外订单有助于平滑公司未来国内订单的波动。最近除中东和北非等发展中国家外,美国、俄罗斯等传统铁路大国也日益变现出对发展铁路的强烈兴趣,如美国09年发布的《美国高速铁路远景》就涉及500亿美元的项目。中国的高铁技术对国外市场目前已形成三个主要优势:一是高铁通车里程及在建里程领先,从而形成了从工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造完整的经验积累;二是技术层次丰富,适用性广,既可以进行250公里时速的既有线改造,也可以新建350公里时速的新线路;三是建造成本较低,比其他国家低20%左右。同时,铁道部目前已成立针对海外5个主要区域市场的工作组,希望能快速推动海外铁路基建承接,并带动机车设备等各方面的一揽子出口。09年前9月,中国铁建的海外新签订单达到558亿元,占全部订单的14%,另一主要企业中国中铁在海外市场也取得重大收获(7月获得委内瑞拉75亿美元合同),海外订单的快速增长将有助于它们在未来平滑国内订单的波动。 维持强烈推荐的投资评级。随着国内铁路投资规模的延续增长以及国外市场的逐步兴起,公司目前在手合同充沛,新签合同仍保持快速增长态势,未来业绩的持续增长具有较高的确定性。预计公司09-11年的EPS 分别为0.47、0.63和0.84元,维持强烈推荐的投资评级。 追问： 可以入仓不？ 到明年4月 股票价格 预测多少 回答： 长期看好.短期不看好. 如果你操作短线下周买一只医药000078筹码集 中超 跌股.后在换调整的 地产股 000020坡段操作,

麻烦采纳，谢谢!

2020年买中国铁建股票好吗？

不好吧，这种股票盘子太大，活跃度不够，当然想长期持有的话可以考虑。

601186中国铁建这只股票怎么样，现在可以买进吗？

建议你现在别玩股票，不是说现在行情不好，更不是说玩股票不好，而是说在自己不掌握基础知识的时候不要轻易入市。

炒股很容易赚钱，但更容易赔钱。

中国铁建是只好股票，基本面很好，但别人告诉你现在可以入你就敢入吗？别人告诉你可以买于是你买了，明天跌了之后你怎么办？匆忙卖出，可你刚卖出它就又涨了，你又怎么办呢？是怪别人还是怪自己呢？

话虽不中听，但句句忠言，可随时找我~

中铁特货股票股吧

根据东方财富网中铁特货股票股吧最新消息显示，中铁特货（001213） 报收6.44元，涨幅10.09%，成交量12980.54万股，成交额80132.32万元，换手率29.21%，振幅11.62%，量比2.30。近期平均成本为6.23元，股价运行在成本之下。牛市，且有加速上涨的趋势。公司经营状况不佳，暂时没有得到大部分机构的明显认可。12月8日，中铁特运盘中跌势加速，5分钟跌幅超过2%。截至9时30分，报6.3元，成交2961.2万元，成交率为1.04%。综合来看，中铁特货公司作为物流行业的先锋企业，在行业转型升级的关键节点上实现高速发展的可能性很大。

拓展资料：

1、中铁特货的主要业务范围，包括商品汽车物流、冷藏物流和大件货物物流。公司树立了服务经济发展和人民生活的责任感。建设铁路特货等现代物流高端企业，做强做优做大。这是特种货物物流发展方向的目标。主要为客户提供安全、快捷、优质的全程物流服务。现在，中铁特货主要依托铁路运输资源优势，商品汽车物流、冷链物流、大货物流三大业务板块迄今取得的成绩最大。

2、中铁特货拥有30多种铁路特货大货运输车辆，可满足市场上大部分超限货物的运输需求。到2020年底，公司铁路重型货物运输车辆最低保有1104辆。公司配备了雄厚的铁路技术人员。货物整体尺寸、重量核实后，可根据货物参数选择专用车辆，并在相关参数专页进行适当改造和定制装卸加固方案，积极响应运输需求，从而在很大程度上保证大件货物在运输过程中的安全。同时，中铁特货是商用车综合物流服务商，为汽车制造企业提供包括运输、仓储、配送在内的综合汽车物流服务。公司拥有铁路商用车专用运输车辆近20000辆。

3、政策环境是铁路发展交通运输业的有力助推器：国家从政策层面不断出台建议措施引导发展。为积极应对货运市场环境带来的深刻变化，在改革的同时，深化货运营销和货运组织，提升经营管理质量。未来，铁路运输业将按照高质量发展的要求，继续深化运输供给侧结构性改革，推进多式联运和中欧班列发展，完善货运信息化建设，增强铁路服务能力稳步提升，铁路货运市场竞争力不断提高，继续为全面建成小康社会作出突出贡献。

4、中铁特货是国有企业。公司全称中铁特货物流有限公司，行业为交通运输、仓储、邮政业，区域为北京。公司主要从事商用车、大件货物、冷藏货物的铁路运输。公司具体经营范围包括：公路货运；非船舶运输；卖食物；人力资源服务；特殊货物的铁路运输、装卸、仓储、配送、流通、加工、包装和信息服务；铁路运输设备、设施及附件的制造、安装、维修；铁路专用货车及相关设备租赁；铁路专用货运车辆装卸加固工具的生产、销售、租赁；普通货物的运输和代理。

中国铁建股票为什么涨不了

中国铁建股票不涨的原因：

1、增发　2019年9月完成向9家机构发行17亿股，每股增发6.75元。股份增加7%，每股收益下降7%，这要长时间消化。

2、中国铁建股票多年套牢：铁建跌了7年了，上方的套牢盘那么多，每天的换手率又很低，作为铁建订单都近3万亿在手里，未来几年的确定性非常好，没有什么想象的空间的，和银行就是这一类的。从技术上铁建趋势是向下的，都跌了7年了，作为散户，会因为买了就涨的概率大，还是你割肉了就涨的概率大呢，答案显然是后者。

3、历史价高，2019年前，中国中铁比中国铁建价高30%（市盈率），2019年逐渐趋平但目前仍高10%，中铁AH比为1.19，铁建为1.09；中铁A比H贵40%，中铁H股今天才4.8港元，而A股5.7元。

4、作为央企，上市主要目的是为了融资。大股东是国家，不像私人或者私有股东，市值对央企没有任何意义，不需要证明身价有多高，市值不高不能说明什么，不影响企业的正常的业务运行。

5、从财务报表上看，2020年每股收益是RMB1.5元，市盈率很低；净资产14元，市净率也很低；这些所有人都能看到。但是应收款和负债率都很高，赚到的钱都是账面的，都是应收款，14元的净资产显然不能变现。

6、划转减持，2018年7月25日，将4.2亿股划转，约30亿元， 2018年底华夏银华博时ETF中国中铁占19.9%，就是股票换成ETF卖掉，不知这30亿卖完没有。

中国铁建股份有限公司，由中国铁道建筑总公司于2007年11月5日在北京成立，为国务院国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。

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