股票比亚迪今日股价（比亚迪今日股价）

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本文目录一览：

• 1、比亚迪股票还要跌多久
• 2、比亚迪巴菲特占多少
• 3、比亚迪会突破万亿市值吗

比亚迪股票还要跌多久

9月23日比亚迪的股价报收266.40元，和6月13日的最高点358.76元 相比， 三个月已跌去近三成，市值蒸发两千多亿 ，已经跌破所有短中期均线 ，趋势已经走坏 ，而且还没有止跌迹象 。就其原因 ，一是股神巴菲特大举减持，二是市场担忧其产能过剩 ，上半年销量登顶全球第一后已没有更多的想象空间 ，三是机构抱团高标赛道，下跌时容易发生踩踏 。挤泡沫是一个比较长的过程 ，在止跌之前还是不要去碰为好 。

比亚迪巴菲特占多少

比亚迪巴菲特占18.87%。

金融界9月2日消息 据港交所披露文件：9月1日伯克希尔哈撒韦公司减持比亚迪股份H股，持股比例降至18.87％。此前，8月30日港交所股权披露数据显示，巴菲特旗下伯克希尔公司在2022年8月24日减持了比亚迪股份H股。而在此番披露前，股神已减持了比亚迪股份。

这是巴菲特自14年前入股比亚迪来，首次减持比亚迪股份。2008年，巴菲特以每股8港元入股比亚迪，据此粗略计算，上述减持股份盈利超过30倍。

减持消息在股市引起了轩然大波。8月31日，比亚迪AH股开盘均大幅跳水。比亚迪A股盘中最高跌超8%，最终当日收跌7.36%，总市值缩水。而比亚迪港股盘中更是最高跌了13%。截至今日收盘，比亚迪AH股股价继续下挫，比亚迪A股跌1.64%，比亚迪港股跌1.81%。

近期巴菲特开启在“新旧能源”仓位上的转换，加仓传统能源巨头西方石油，减仓新能源车龙头比亚迪。

财通证券分析师李美岑等在9月7日研报《如何看巴菲特加西方石油，减比亚迪？》中对此表示，巴菲特加仓“旧能源”、减仓“新能源”并非意味着“旧能源新能源”。巴菲特长期下注政经主题，重仓“新旧能源”，仓位切换更多反映巴菲特的个股审美。

具体来看，巴菲特之所以减仓比亚迪，主要是在其股价大涨后进行部分盈利兑现。此举符合巴菲特的重仓股特征，即护城河深（ROE 稳定在15%上下）、安全边际足（PE往往在20x左右），“不适合”并非“不优秀”。

增持西方石油的原因，大致可归结为巴菲特本人对传统能源长期机会的重视，结合其本人的投资经历、原油供需紧张的基本面情况和美国的石油大国地位。

比亚迪会突破万亿市值吗

比亚迪已经突破万亿市值。

6月10日，比亚迪A股股价再次上涨，收盘时达348.8元/股，其股价涨幅超8.19%，市值达1.02万亿元，这也是比亚迪市值首次突破1万亿元，位居全球车企第三名。

不过，站上万亿元市值台阶后，比亚迪股价近日出现波动，其在6月14日和6月15日连续两日下跌。比亚迪在资本市场一骑绝尘，意味着中国新能源汽车市场的跑马圈地已经结束，比亚迪与大洋彼岸的特斯拉已经成为全球新能源汽车企业的杰出代表。

比亚迪市值一举突破万亿大关，成为中国车企中第一个突破万亿市值的车企，在全球上市车企中排第三位，仅列在特斯拉与丰田之后。比亚迪这一排名不仅将一众传统车企远远甩在身后，也令众多前一段时间大受追捧的新能源车企望尘莫及。

更为重要的是，如果说特斯拉是纯电动车的“王者”，那么比亚迪则是插混市场的全球第一。资本市场对比亚迪的强烈追逐表明，经过近20年的培育、发展，中国新能源汽车的头部企业已经诞生，它就是比亚迪。而且资本市场认为，与特斯拉一样，短期内不会被超越。

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