488法拉利（488）

今天给各位分享488的知识，其中也会对488法拉利进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、宝骏488是什么车
• 2、488是什么车?
• 3、请问法拉利488到底好在哪里？它的卖点在哪？
• 4、法拉利458为什么比488贵？
• 5、保时捷488什么时候出的

宝骏488是什么车

宝骏488是法拉利旗下的一款中置发动机跑车，488其实是458的继任车型。488有硬顶版车型也有敞篷版车型，这款车的轴距为2650毫米，长宽高分别是4605毫米，1975毫米，1206毫米。488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。这款双涡轮增压发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为8000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。

发动机

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度也是比较快的。

大部分超跑都会使用双离合变速箱。488的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

488是什么车?

国内卖300多万的法拉利488价格上是中低端超跑，性能上是中高端超跑。赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2，,911GT3，科尔维特C7，日产GTR一个级别的，价格上法拉利488售价国内300多万，GTR和C7就低得多了，性价比高的是GTR和C7，法拉利的做工没的说，C7不是增压发动机而是自然吸气，他们属于超跑里的中低端。不能和国内卖1000万以上的比，国内卖1000万以上的：什么布加迪，科尼塞克，帕加尼，LaFerrari，迈凯伦P1，保时捷918，加上800万的兰博基尼埃文塔多750，这些是最高端最顶级的超跑。最顶级的超跑卖的贵但是不一定就是最快，卖的贵只是体现了收藏价。像国内卖2500万的布加迪和科尼塞克系列只跑直线竞速还行，在赛道上多拐几个弯么。。。被GTR改装版就给虐了，八月份刚看到科尼塞克刷纽北成绩车冲出了赛道。前几年阿斯顿马丁one77国内卖4700万，速度上可和价格不成正比，4700万买one77是为了上赛道么，不知道二手one77能卖多少。还有稳定性也很重要，接近1000甚至1000好几百匹马力的车，安全性怎么样，能保证多少公里不出大故障？没有经历过赛道检验的超级跑车，只适合放在仓库落土。法拉利，迈凯伦，保时捷，奔驰，宝马，奥迪，克尔维特等等品牌在F1，勒芒，房车赛，纳斯卡等等赛事都取得过统治性的胜利，技术上，品质上都很成熟，信赖他们旗下的跑车绝对比一些小众的没有赛道研发力的超跑靠谱。现在好多超跑都用涡轮增压发动机，涡轮增压是个外挂，一些家用运动型车装涡轮也能出好几百匹甚至是1000多匹马力，改一改也能飙一下，好多小众超跑好几百甚至1000多匹马力跑跑短道直道也就唬唬外行，超跑可不光要有动力，还有其他一系列的设计和调校。超跑应该是为赛道而生的，不应该放在仓库里落土，不应该在闹市里排队，更不应该成为充门面的炫耀之物。在大街上，城市里开一辆奥迪R8未必能跑过一辆A4，开超跑不上赛道，束手束脚还不如放在仓库落土。488的赛道成绩也是最顶级跑车里偏下一些，单拿纽伯格林北环来说一圈7分21秒，能进前15了，为何好多超跑只有短道赛道成绩而没有纽北成绩大家可以意淫一下。其他多条赛道测试在同门里比加利福尼亚快，比458快，比F12快，但绝比不上LaFerrari。488是法拉利向涡轮增压妥协了，不过还是最爱法拉利，一直专注于赛车。

请问法拉利488到底好在哪里？它的卖点在哪？

法拉利488整体是十分出色的，下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

涡轮动力十足

首先，法拉利488标志着法拉利新时代的开始——涡轮增压时代。虽然之前也使用了带有涡轮增压发动机的加州T型车，但它更被认为是一种实验性的改进。488 GTB是不同的。它不仅是主流车型的真正继承者，而且采用了全新设计的V8涡轮增压发动机，可以说是法拉利在这个新领域的杰作。

在此之前，法拉利一直被认为是大排量自然吸气发动机的忠实粉丝。就在488 GTB发布后，网上有一大群粉丝感叹:以后再也听不到4.5L引擎自发的声音了。澎湃的声音消失了，我只能听到经过各种修改的电脑声音，真的很不舒服。

作为新一代的主力军，这款488 GTB的威力绝不能逊色。它的双涡轮增压V8发动机排量为3.9升(3902cc)，比加州T的V8发动机(3855cc)略大。在8000转/分时输出660马力的峰值马力，在3000转/分时输出759牛米的强大扭矩。

控制系统强大

其次，在控制方面，法拉利是最擅长的。但作为一辆超级跑车，越来越多的人抱怨:先进的技术让驾驶变得越来越容易，同时也变得越来越无聊。为了反驳这一说法，法拉利开发了一种高科技(似乎有问题……)系统，称为“第二代SSC2侧滑角控制系统”，除了F1-Trac牵引控制系统和E-Diff之外，它还可以控制电子控制差动锁。它还可以调整自适应阻尼。最大的特点是它可以允许驾驶员过度转向，并且只有在车辆失控时才会提供帮助——简而言之，它允许你不关闭电子辅助，你也可以随意发挥漂移。

综上，相信你已经知道法拉利488到底好在哪里啦。

法拉利458为什么比488贵？

价格方面，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些。

法拉利458是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2013款的Italia 4.5L Spider，官方指导价是 443.88万； 法拉利488是法拉利旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2019款的Pista Spider，官方指导价是 449.9万。价格方面，法拉利458顶配版的官方售价要比法拉利488顶配版的便宜些。

法拉利458的特点

外观设计上，458 Italia从任何角度看，都是一款足以震撼你眼球的车，火红的颜色，如空气刀一般锋利的车身，在任何时候出现都必需是路人眼中的定焦之物。

关于外型，它仍然保持着这个品牌所特有的造型基因，长前悬、短后悬，中置驾驶舱、透明发动机罩、五星轮毂、还有火红的车身，这些元素让人能够一眼就辨认出它。

保时捷488什么时候出的

你好，法拉利488是2015年上市的，有分488GTB和488Spider，前者338万后者388万保时捷定位在旗舰918之下，911之上的全新中置跑车近日有了新消息，据外媒介绍，保时捷已经在去年9月份注册了960这个名字。新车有望搭载一台四涡轮增压八缸发动机，最早于2019年亮相，并在2020年前上市。现在只能根据多方消息推测保时捷960最早于2019年发布，新车未来将与法拉利488 GTB、兰博基尼Huracan和迈凯伦650S展开竞争。同时，据悉这款新车将使用全新平台，这平台采用铝合金、钛合金和高强度钢，以及多种复合材料制成，带来的好处是新车重量会被控制在约1400公斤（3086磅）。

关于488和488法拉利的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。