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田青久掌管一汽丰田（田青久）

股吧
2022-10-05
301
更新：2022-10-05 03:35:06

今天给各位分享田青久的知识，其中也会对田青久掌管一汽丰田进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、田青久为什么会调离一汽丰田？
2、读懂卡罗拉的三个价值
3、田青久：进击的一汽丰田｜汽车产经
4、一汽人事大调整铺路整体上市
5、一汽集团迎多项人事调动

田青久为什么会调离一汽丰田？

业务需求。

现在一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航，将调任一汽丰田副总兼一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。现任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久将调回一汽马自达。

业内对胡绍航和田青久的评价都比较高，两位都是实战经验丰富的营销精英，兼具市场、公关、销售背景，口碑与实力俱佳。

2019年12月30日的一纸调令，时任一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航，被调到一汽集团品牌公关部主持工作，9个月之后，胡绍航将奔赴一汽丰田，开启全新职业生涯。

个人经历

公开资料显示，田青久曾先后在一汽贸易、一汽丰田、一汽吉林、一汽马自达等板块担任重要职位，在一汽集团任职已经近30年。

2011年-2015年，田青久曾接替于洪江赴任一汽马自达销售公司副总经理一职，并在任内主持并成功实现了一汽马自达首款创驰蓝天技术车型阿特兹的引入。本次调令之后，或将正式回归一汽马自达。

田青久掌管一汽丰田（田青久）第1张

读懂卡罗拉的三个价值

2019年的车市寒风凌厉、巨浪滔天，但就在这样的暴风骤雨之中，有两棵常青树的表现分外抢眼，一个是宝马3系，一个就是即将上市的一汽丰田卡罗拉。

如果将丰田比作少林派，作为丰田汽车的基石性车型，卡罗拉堪称是笑看风云的“扫地僧”。自1966年诞生以来，卡罗拉已经发展了11代车型，全世界总销量突破4700万辆，是诸多消费者公认的“全球第一家轿”。迄今为止，卡罗拉入华已经十余载，在国内有着超过330万的用户。

这样一款全球汽车市场都呼风唤雨的重磅新车，即将在本周迎来它的第十二代车型的新面孔，那么，在全球拥粉4700万的卡罗拉，这次究竟带着怎样的小目标而来？在一汽丰田乃至丰田的中国战略中，它究竟承担着怎样的价值？

价值一：进化

对于全新卡罗拉而言，它的首要价值是自我成长与进化。作为千万辆级的丰田汽车而言，卡罗拉是当仁不让的第一“全球车型”，拥有52年历史，在全球超过150个国家销售，每一代卡罗拉的推出，爆款和销量似乎都不是一个首要考量的问题，如何对得起全球第一家轿王者的殊荣，对得起每一个客户的期待，对得起自己“闭着眼可以买的车型”这个口碑，才是卡罗拉需要承担的价值所在。

毕竟，卡罗拉的敌人，只有自己。

如何成长进化成一个更好的自己？如何不再历史的成绩单上洋洋自得，固步自封？是卡罗拉面临的最大挑战。

那么，这一代的卡罗拉的自我进化的程度如何呢？可以说，伴随着丰田汽车全面进入到“TNGA”时代，也让卡罗拉的进化抓住了新的契机。此前，高品质、高耐用性、高可靠性、高经济性已成为卡罗拉的固定标签，而全新卡罗拉有了TNGA加持后有了更大的进化空间。

众所周知，TNGA架构的最大好处就是通过模组化生产降低制造成本，以便为车辆增加更丰富的配置，从而提升产品力。在驾乘操控方面，TNGA将设计重心降低，减少行驶过程中车体的变形、保证前悬架几何尺寸的位置精度、保证安全前提的同时降低车头重量，这都让卡拉罗原本平顺的价值质感更为细腻。

此外，与TNGA组合搭配的还有全新的混合动力系统。新的混动系统THS II采用了与四代普锐斯一脉相承的小型化、轻量化、低损耗的技术，既保持优异的燃油经济性，又实现同级别里前所未有的高性能。此外，在加速的时候，THS II会采用降低发动机转速而提高电机转速的方式输出动力，从而提供更线性、更持久的加速感受。

这套动力系统的PCU比起前代的1.8升混动系统，体积上缩小了20%，重量减轻了10%。这意味着这套动力系统可以放置在前轴的正上方而不是靠后，提升了车内的乘坐空间。而整套系统体积上的减少，则来自于全新设计的镍锂电池组，以及更加紧凑的电池冷却系统。TNGA赋予全新一代卡罗拉全新的造型体验，又有丰田最新混合动力技术THS II 集成高性能且节油的动力体验，这使得卡罗拉成功再度捍卫了其A级家轿之王的美誉。

价值二：升华

卡罗拉对于一汽丰田而言，又有着什么样的战略价值呢？

卡罗拉是全面进化的卡罗拉，而一汽丰田则是回归原点，再度创业的一汽丰田。

刚刚在2018年度过15周岁生日的一汽丰田，如今正站在第二次创业的起点，而第十二代卡罗拉的导入，显然是继全新亚洲龙之后的有一剂助燃剂，也是二次创业第二阶段的重要支撑点。按照之前的规划，二次创业的方向清晰无比，就是通过营销3.0体系阶段的打造向着用户型企业进化。"随着时代的进化，现在可能要不断的向用户型企业转化，这不仅仅是个口号。"在田青久的规划之中，这一过程被浓缩进2018年的品牌塑造期、2019年的品牌升华期，以及2020年的品牌深化期三大阶段。

全新亚洲龙在2018年一炮而红，让一汽丰田在业内令人耳目一新，而卡罗拉则肩负着二次创业中品牌升华的重任。品牌如何升华？需要营销体系上的升腾与进化。对于全新阶段的营销，田青久一直有着深刻的思考，营销升级战略将通过与消费者的真实沟通，实现“从生产销售型企业”到“用户型企业”的转型，与汽车营销3.0时代，一汽丰田全价值链“回归原点，拥抱客户”紧密闭环。

一汽丰田的3.0阶段的营销就是要建立同消费者之间的情感上的共鸣，" 汽车作为机械属性体现性价比，这是1.0时代要做的事。到了2.0时代，可能不仅仅提供一个好的产品、性能和性价比，同时还要加强用户方面的体验，乃至延伸的一些价值链，到了3.0时代，也就是今天移动互联网时代，产品及服务体验已经成为大家的标配了。这时候跟消费者有没有情感上的共鸣？能不能在精神层面赋能？就变成厂家进一步思考的问题。"

在今年的上海车展上，田青久在接受采访时曾经概括将3.0的营销打法概括为“营销九策”。他表示，“首先是领新三策。关于新产品策略，第一个新是今年是4+1的新车阵容投放市场。第二个新是新能源1号车卡罗拉双擎E+。第三是新业务，智能网联系统在即将上市的卡罗拉第12代车型上进行搭载。劲击三策在区域策略、渠道策略、用户策略上都有考虑。区域策略，继续推动我们的丰火百城计划，继续在4-6线城市进行深耕。渠道方面通过线上和线下的赋能，提升渠道服务能力。用户策略是以客户为中心推出多种服务。搏远三策是品牌落地的计划，最重要的是经销商的盈利策略。”

产品是企业的生命线，也是营销的主线。作为丰田汽车中拥有的最为庞大消费者基数的卡罗拉而言，有着得天独厚的用户属性，也将成为了田青久“营销九策”的发力点与试金石。

价值三：陪伴

近日，围绕着卡拉罗的上市，一汽丰田在朋友圈推出了一组卡罗拉的宣传海报引发了热议和共鸣。用心的一汽丰田将卡罗拉每一代车型与当年耳熟能详的物件联系起来，比如1970年中国第一台彩色电视机诞生，而同年，第二代卡罗拉发布；1974年，世界上第一台数码相机诞生，第三代卡罗拉发布；1983年，任天堂FC 游戏机发布，第五代卡罗拉发表。这一张张海报，似乎是打开了几代人记忆的闸门，也让我们对于卡罗拉的价值有了重新的思考。

它是一辆汽车，但又不止于一辆汽车。

或许，标杆或者神车这样的词汇已经似乎很难去全部概括卡罗拉的重要意义，因为卡罗拉凭借着扎实的品质与过人的口碑，已经穿越了岁月，积淀成为了汽车社会发展的文化符号，更是数以千万计卡罗拉用户个人生活岁月的一个印记。作为丰田汽车的掌门人——丰田汽车社长丰田章男的人生第一款车同样也是卡罗拉。

所谓岁月静好，或许就是默默陪伴。

只要你需要，我就在这里。（If there is anything you need, I will not be far away。）《阿甘正传》里阿甘对珍妮最深情的话莫过于此。

而卡罗拉的价值，不恰恰就是陪伴每一个用户与家庭个体生命旅途的成长，而这也是一款质量可靠、历经岁月锤炼和打磨的汽车产品才能厚积薄发出来的文化价值所在。

如何陪伴好用户呢？第十二代的卡罗拉也给我们了一些启示。

要尽己所能地保证用户的安全，汽车产品的原点是安全出行，安全是最高原则。全新一代卡罗拉全系标配TSS2，TSS2具备L2级自动驾驶的核心功能，并配备自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警以及10个安全气囊等。这使得在智能网联时代在软硬件都能够让用户安心出行。

你购买了卡罗拉，不会开启卡罗拉的人生，因为你还是你，每一个人的人生都是独特的，卡罗拉只会成为你用车生活中的一个底色。

田青久：进击的一汽丰田｜汽车产经

在“好开”早已成为一汽丰田最深入人心的标签之后，如今，这个企业还在不断通过营销拓展自己的边界。

8月29日，历时一个半月的全国巡回之后，一汽丰田攒局的“TNGA财智之选财经论坛”在北京正式收官。而在这一活动开始之前，大概所有人都不会想到，跟着一汽丰田，还能学到最硬核的财经知识，接触到吴晓求、朱宁、管清友、叶檀等经济大家。

“这个活动最早是一汽丰田的华南车主提出了想法。考虑到后疫情时代，一汽丰田的消费者普遍有学习理财知识的需求，这才有了这个论坛。”

据一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久介绍，由于这一论坛切中了消费者的切实需求，自举办以来，不管在哪个城市，场面一直十分火爆。

而这种营销上的火爆场面，似乎也正与一汽丰田今年以来不断向上的销量相得益彰。

数据显示，今年1-7月，当车市下行叠加疫情影响，车市大盘史无前例地同比下跌12.7%时，一汽丰田依然实现了0.8%的逆势增长。43万辆的累计销量，在完成全年目标55.8%的同时，市场份额也由去年年底的3.5%提升至4.6%。

“对于一汽丰田来说，完成全年任务已经没有任何悬念，甚至还会超额一些。”

可以说，当大部分车企的销量纷纷被不期而遇的风浪击落时，一汽丰田依旧实现了乘风破浪，进击向上。

一汽丰田“进击的三年”

2018年，中国车市在经历二十余年的高速发展之后首次出现负增长，从此，“寒冬”成为了挥之不去的关键词。但对于一汽丰田来说，这三年却是不折不扣“进攻的三年”。

2017年11月，已经在一汽集团工作近30年之久的田青久正式出任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。在上任之初，这个经验颇为丰富的营销干将就为一汽丰田定下了“进攻计划”。

按照田青久的规划，在2018-2020年，伴随着丰田TNGA架构的改革，一汽丰田将在产品、渠道与营销等三大环节进行全方位改进和提升。

这种改进和提升的效果反应在销量上就是：

2018年，当车市大盘首次下滑2.8%时，一汽丰田继续实现了4%的同比增长，市场份额也增长了0.3个百分点，达到了3.2%。

2019年，当车市大盘下滑幅度继续扩大至8.2%时，一汽丰田依旧同比增长了2%，市占率也继续提升至3.5%。

而到2020年，当车市整体下滑幅度有可能跌破-10%时，一汽丰田的正增长仍在延续，1-7月不仅实现了同比转正，市场份额也上升到了4.6%的新高。

进攻的计划带来了进击的销量。但事实上，在熟悉田青久的人心中，稳健才更符合他本身的“人设”。

“营销无定式。虽然我本身的性格不是进攻型，但当企业的发展处于需要进攻的阶段时，营销风格自然也要发生转变。”关于转战一汽丰田之后，风格何以发生转变，8月29日接受媒体采访时，田青久分享了自己的思考。

在他看来，一汽丰田在经历过2003-2009年成立之初的的稳步上升，以及2010-2016受外部环境影响的产品退市、销量下跌之后，2017年之后，随着TNGA平台带来的新产品、新技术的加持，这个企业正将迎来全新的上升周期。

营销创新火力全开

有了新产品、新技术的加持之后，营销如何发挥作用助力销量逆势上涨？在田青久看来，周密的规划和准备，是最普通也最关键的原因。

具体来说，据田青久介绍，疫情期间，为把握好市场节奏的变化，一汽丰田严密地设定了期间战疫。例如，6-8月的战役被命名为“弯道超车”；9-11月份，则进入了最后的冲刺跑阶段。

而按照这个节奏，一汽丰田对经销商做了周密安排。用田青久的话说，“我们用指导手册的形式把每个阶段的任务都布置得非常精确。我们这个就是傻瓜手册，只要大家照做执行到位，销量目标就一定能完成”。

事实上，除周密的规划和准备之外，一汽丰田上半年销量的向上同样离不开营销上的灵活变通。

2020年原本是奥运之年。从年初沟通会上的信息来看，今年一汽丰田原本规划的营销重点也是与总部配合，结合奥运释放更多品牌向上的动能。但当突如其来的疫情打乱一切时，值得称道的是，一汽丰田做到了及时调整，迅速将目光转向了线上营销。

可以看到从4月28日开始，一汽丰田策划了一场历时一个多月的“千场直播盛典”。“直播带货方面，我们有自己的网红学院，培养网红带货。”据田青久介绍，五一他亲自参加的网络直播带货，一下午网络直播带货一万台，最终在线下实现销售2500台。

2020年被丰田定义为自己的“电动车元年”。今年5月，一汽丰田推出了自己的首款电动车型——奕泽E进擎。7月，一汽丰田新能源分公司又正式落户天津。

但尽管一汽a class="02c2-5404-e0f9-c93d hidden" href="" title="丰田

一汽人事大调整铺路整体上市

空缺8个多月的一汽集团总经理人选终于尘埃落定。9月6日，一汽集团内部人士透露，现任副总经理许宪平被认定为集团总经理，并从当天起在一汽集团内部公示，预计10天后将正式发出“委任状”。

几乎与此同时，一汽马自达销售公司副总经理于洪江传出离职消息。而仅隔一天，一汽轿车9月7日宣布，公司独立董事杨晓慧先生提交了书面辞职报告。种种迹象表明，随着一汽集团整体上市的临近，其中高层的人事调整也已经开始启动。

“黑马”许宪平

在去年12月28日召开的一汽集团公司干部大会上，中组部宣布了关于一汽主要领导变动的决定：一汽集团公司设立董事会，徐建一任一汽集团董事长、党委书记，免去其一汽集团总经理职务。围绕空缺的总经理一职，媒体把一汽集团各个副总及主要子公司的总经理几乎猜了个遍。

接近一汽集团的消息人士透露，今年7月，负责国企干部任命的中组部五局在一汽集团进行了一次内部选拔考试，在13人的名单中投票选出一个6人名单，最终总经理一职将在这6人中产生。这6个人是一汽集团副总经理、总会计师滕铁骑；一汽集团副总经理金毅；一汽集团副总经理秦焕明；一汽集团副总经理许宪平；一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰；一汽-大众总经理安铁成。

两个月后，此前呼声最高的秦焕明和滕铁骑双双落选，许宪平以“黑马”身份浮出水面。现年47岁的许宪平搞技术出身，在2008年底升任集团副总经理之前，曾先后任一汽丰田项目筹备组副组长、天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理、一汽解放汽车有限公司总经理、一汽集团公司总经理助理等职，在集团十人领导成员中排位第九。

业界人士猜测，随着一汽集团新任总经理人选浮出水面，此前被认为是集团上市最大阻力之一的天津一汽“难题”，也有望因“夏利系”出身的`许宪平的上任变得迎刃而解。

一马副总离职单干

就在许宪平被认定为一汽集团总经理并开始公示的这一天，一汽马自达原销售副总于洪江传出离职消息。9月6日，记者从权威渠道获悉，一汽马自达公司内部已知晓此消息，但是目前还没有正式下发通知。于洪江离开可能并非出于其本意。除睿翼和马8销量不佳的原因之外，还有部分原因可能是与集团整体部署有关。

于洪江在任期之内还遭遇了马自达分网的苦恼、马自达3销售权的转移等等重大事件，可谓波折重重，但他依然坚挺带领一汽马自达前行。今年1-8月，一汽马自达共实现销量88316辆，同比减少5%，仅完成原定全年20万辆销量任务的44%.于洪江的离开显得有些突然，因为就在前一周，他还出席了一汽马自达的活动。知情人士透露，于洪江的接任者是来自一汽吉林的副总经理田青久。显然，这一任命来自集团层面，这与集团新任总经理的任命有类似之处，都来自于集团的自主品牌业务板块。于离开后，将有可能来北京去北汽集团工作。

“一汽待我不薄，我不会服务于任何一汽的竞争对手。这次要单干。”面对外界的种种猜测，于洪江表示，他将自己组建一个汽车售后服务公司。

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