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捷太格特jtekt是丰田Rav4的四驱,此前RAV4与卡罗拉这两款同平台打造的车型均在天津泰达第二工厂共线生产,转至长春工厂生产的原因,在于天津工厂产能已经非常吃紧。一汽丰田位于长春的丰越新工厂年产能最高可达30万辆,未来将生产卡罗拉和RAV4车型。
捷太格特jtekt的由来
2012年,第四代丰田RAV4正式在海外上市。新一代RAV4采用全新家族KeenLook设计语言,比老款车型更趋向年轻化。动力亦是大步跃进,高配版本由2,4L自然吸气发动机升级为参数、技术均更为领先的2.5L发动机,并且由4AT升级为6AT。
一汽丰田相关负责人同时表示,天津工厂产能空出来后,现在的卡罗拉在天津生产,但未来卡罗拉及其衍生车型也会在长春工厂投产,全新RAV4尽管诞生于长春丰越公司的新工厂,不过先进的生产工艺成为了产品高品质的有力保障。
; 目前在市面上最常见的四驱系统就是全时四驱和适时四驱了。全时四驱的代表有斯巴鲁和奥迪,其中奥迪的名气可以说是最大的。不过相信大家都听说过奥迪已经逐步放弃托森差速器,那么究竟奥迪为什么放弃托森?
奥迪为什么放弃托森
奥迪使用托森差速器的四驱系统一般被称为“真Quattro”,原因是在历代奥迪四驱中都是使用托森差速器的。托森差速器虽然能为车辆提供强大的四驱能力,但是由于是全时四驱的原因,使用托森差速器会令油耗明显增加。其次托森差速器的造价比多片式差速器更加昂贵,因此目前奥迪只提供给高端车型使用。总的来说,就是鉴于成本和油耗的考量,奥迪才放弃托森差速器。
托森是丰田还是奥迪的
严格来说,托森差速器并不属于某一家汽车公司。不过目前的托森差速器大部分都是由丰田旗下一家叫捷太格特的公司进行生产,包括目前奥迪使用的托森差速器都是由这一家公司提供。托森差速器的主要结构是涡轮和啮合系统,还是需要一定的技术才能进行生产的。
差速器有什么作用?
车辆差速系统主要包括左右半轴齿轮,两个行星齿轮和齿轮架。所起的作用是调整左右轮速差的装置,当汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时,差速器的存在可使左右轮速不同地滚动(合理地分配扭矩),从而保证两侧驱动轮的纯滚动。
捷太格特转向系统(厦门)有限公司]
公司性质:
外资(非欧美如日资)
公司行业:
机械/设备/重工
捷太格特转向系统(厦门)有限公司系日本株式会社捷太格特控股的外商独资企业。公司成立于2005年3月,位于海沧新阳工业区西园路90号,占地10万平方米,第一期总投资为3900万美元。主要生产各种车辆用电动助力转向系统及其零配件、模具、夹具的生产、加工。
企业行业:
机械制造、机电设备、金属材料、五金制品
该企业是:
未通过“招才宝”诚信认证,闽南人才网提醒您注意招聘信息的真实可靠性。
所在地区:
厦门市海沧新阳工业区西园路90号(361026)(合则约见、非请勿访)
注册资金:
人民币/100万元以上
成立日期:
2005-03-01
员工人数:
少于50人
查不到,只是可以查到这些
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