途牛股价为什么这么低（途牛股价）

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本文目录一览：

• 1、别漾生活合伙人真的赚钱吗？
• 2、上市两周年的途牛，是怎么把在线旅游做成巨亏生意的
• 3、确认将私有化的58同城，还有更进一步的机会吗

别漾生活合伙人真的赚钱吗？

先说说 别漾生活是什么，背景如何

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旅游行业按照往年春节前后+暑期是一年最黄金的两个旺季，结果因为yq颗粒无收，对各大公司无疑是一场“大考”。

以互联网旅游三个ota平台，携程（行业龙头）途牛（美股上市）同程（港股上市）来说，

携程

二三月份还只是做电商平台带带货，自身也不具备电商基因，反响平平，梁老板也不得不出镜释放压力 每天带货，但效果也是平平。一路通过资本奠定老大地位的携程，面对主业停摆，只能说老本坚挺了。

途牛

途牛终于在离纳斯达克强制退市的前几天，解除了强制退市的危机，把股价拉到了1刀/股以上，但实际上也是强行回血，途牛出境业务占公司业务比重60%以上，就目前全球疫情的局势，没办法看好途牛，除非途牛能快速调整业务，优化运营成本，不然回天乏术了。

同程，那作为港股ota第一股

在这场大考的表现就比较抢眼了。yq爆发后，亏损最低，仅5600w，相对携程亏损的50亿+，途牛的2亿，真的是只受了轻伤，但同样作为ota企业，同程凭什么展现了一个企业该有的抗风险能力？

笔者只是业界菜鸟，只从2点原因分析

公司战略

1.同程14年在航空领域布局，誓要在产业链最稳妥的点上站住脚，这次yq爆发后，同程直接砍掉c端业务，改名同程航旅 未来专注tob业务。这是产业链里相当高效的节点，迅速摆脱旅游行业劳动密集型的窘境。

2.资本布局，不在只专注旅游行业本身，这也是从企业来讲，同程为什么能比携程 途牛能够展现出抗风险能力。

社交电商领域，在细分的社区团购赛道 投资孵化了同程生活，同程生活由原同程vp 何鹏宇带队创业，2年创业时间，估值超50亿rmb。yq对传统行业是毁灭性打击的时候，也意味着重生。同程生活在yq期间快速发展，原本同程旅游的销售顾问、客服等人力，完成体系内的人力转移，对双方都是成本最优的选择。从这一点看到了同程在战略规划上的前瞻性及执行。

企业文化

企业文化是展示了企业软实力的，同程ceo吴志祥，最商业本质有着极其深刻的理解。有兴趣的可以去看一下同程的创业史，这位老板看到每一次的流量转移，会毫不犹豫的allin，而且是亲身下场，无论外界多看不懂，但等看懂的时候 都追不上了。而这种文化传承到了同程内部。2004年创业至今，同程及员工应该是所有ota里最吃亏耐劳的了，拼搏精神在每一个人身上得到了体现，这也是为什么能够保持敏感，快速执行、勇于创新的内在驱动力。

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从以上浅言话说回来，我为什么关注别漾生活这个平台。

因为关注同程这家优秀的公司，所以会关注吴总的一些信息。吴总在多个官方场合及直播分享中都提到别漾生活，是其在社交电商细分领域布局的又一战略投资，所以会关注一下。经过深入了解后，无论是创始人、商业模式、资本方，我对这家公司前景非常看好。

别漾生活创始人柏敏 上海复旦emba 研究生 ，前同程集团品牌负责人，任职8年。后任职过趣头条品牌负责人以及拼量网（以由wb战略投资2500w）高级合伙人。工作经验极其扎实，以及对商业本质的理解。

别漾生活专注女性消费领域，扎根微信生态，通过小程序自营商城 打造女性轻奢爆款成长力平台。

提出“自购省钱，分享赚钱”的模式，符合社交电商业务增长逻辑，上线数月平台已超过10w+会员沉淀，估值增长超过6倍。

再加上同程资本的赋能，很可能成为下一个同程生活。

这个时代最值钱的是机会成本，苹果、特斯拉、腾讯、阿里、今日头条，曾经你看不懂的产品、模式，再快速发展变革中，迅速脱颖而出，站在顶端。但选择巨头的机会没有那么多，错过了就错过了。如果现在你看好一个公司、一个平台，哪怕它不成为巨头，但只要有未来，加入它，才有改变命运的机会。

上市两周年的途牛，是怎么把在线旅游做成巨亏生意的

客单价低、毛利低，卖旅游原来这么难

营销每花一块钱只能换回两毛，获得一个客户要花323元

相比对京东更烧钱但效率更低

股价下跌60% 两年内需要大规模融资

确认将私有化的58同城，还有更进一步的机会吗

一个带有冒险色彩的故事开头，往往从年轻小伙在异乡落脚开始讲起，而58同城这个故事的开端也同样如此。根据58同城创始人姚劲波的自述，当年他只身带着5000元刚到北京想要租房时，就被黑中介骗走了1200元的中介费。尽管这样的事情在当时并不鲜见，但姚劲波不仅从中吸取了教训，更看到了商机。

在对比了海外市场相关的互联网业务后，姚劲波很快发现当时国内的信息分类网站几乎还属于空白，于是在互联网江湖中，很快就出现了一个新的门派“58同城”。从2005年上线、2013年上市、2014年拿到腾讯投资、2015年吞并老对手赶集网，在度过最高光的时刻后，如今58同城对外面临着财报数据下滑带来的质疑，在内也承受着各领域新兴门派崛起所带来的压力。

在这样的“内忧外患”之下，曾经的江湖大门派58同城则做出一个出乎外界预料的决定——私有化。

【私有化的资金，已经闪电谈好】

9月7日58同城发布公告称，在公司特别股东大会上，私有化协议以超过75%的得票比例获得通过。需要注意的是，其实早在今年4月，就不断有58同城推动私有化的消息传出。最早在4月2日，58同城就曾宣布董事会收到鸥翎投资发出的不具约束力收购要约，拟以每股美国存托股55美元的价格收购其所有流通股。

18天后，58同城董事会成立特别委员会，对包括私有化邀约以及公司可能采取的其他替代性战略选项进行评估。在又过了10天之后，58同城收到了来自华平投资、General Atlantic、鸥翎投资和公司董事长兼CEO姚劲波的非约束性私有化要约。这样一波又一波的消息，似乎都在催促58同城尽快做好私有化的前期准备工作。

但是在私有化之前，58同城必然要面对收购流通股资金从哪里来的问题。6月15日，58同城宣布与Quantum Bloom Group签订合并协议，由姚劲波、华平投资、General Atlantic、鸥翎投资组成的买方投资财团，以每股普通股28美元（相当于每股美国存托股56美元）现金购买58同城所有已发行普通股，总的交易估值约为87亿美元。

这一切发生得如此之快，甚至让外界不免猜测，是否58同城内部早已做好相应的打算。但在解决了私有化资金这个重要问题之后，58同城或许还有一个核心疑问没有得到解答，那就是为什么要私有化？

【内有忧外有患，58同城退市是失败的表现吗？】

作为“一个神奇的网站”，58同城在2005年上线之后就实现了快速发展，并在2015年到达高光期，通过陆续收购安居客、中华英才网，以及多年的老对手赶集网，成为了分类信息领域当之无愧的“头号玩家”。根据当年的公开数据显示，2015年58同城的总营收为44.78亿，付费用户数据也从52.9万猛增至130.6万。

但是已然成为互联网行业中雄霸一方的58同城，接下来却并没有延续这股爆发的劲头，反而在后期逐渐露出颓势。

随着移动互联网的发展，互联网江湖的“后浪”——垂类服务APP逐渐兴起，而58同城这个“前浪”也在各大细分领域中，不断面临新对手的挑战。在找房领域，安居客需面临贝壳找房的奋起直追；招聘领域则需要与智联、boss直聘、猎聘、拉钩等一众新势力的混战；至于在二手交易市场，58同城孵化的转转，则需要面对一个更强大的对手——闲鱼。

更为严重的是，今年受到此次疫情的影响，58同城在多方面都遭遇挫折。官方公布的第一季度财报显示，营收达到25.6亿元，同比下降15%，运营亏损达5580万元。尽管58同城主要的收入来源自会员服务和在线营销，但在第一季度，其会员收入为8.16亿元，同比下滑16.9%，在线营销服务的收入是15.95亿元，同比下滑17.8%。

在这种种因素的影响与衬托下，58同城如今私有化的消息，似乎是其“失败”的象征。这个曾经充满了故事的“门派”，是不是真的到了退出 历史 舞台的时刻呢？

【投资脚步不停，改革已有方向，58同城这是决定“闭关”？】

但需要注意的是，与此前途牛因为股价不足1美元而面临退市危机不同，从58同城今年的种种表现来看，它的实际情况并没有外界猜想的那般糟糕，甚至可以说还保留着相当强的实力。

从58同城今年的动态来看，3月其宣布与二手车电商平台优信集团签订协议，以1.05亿美元的价格收购优信拍业务相关的资产。4月，58同城与58爱房又宣布向重庆房产经纪企业“到家了”投资5亿元。在这一笔笔以亿为单位的投资背后，既透露出58同城作为江湖大佬的实力，也反应出了其不甘现状的心思。

实际上，58同城这位互联网行业中的“前浪”，对于未来似乎还有别样的想法。在今年1月，58同城就宣布将组织架构调整为4个前台事业群，分别为 汽车 事业群、房产事业群、人力资源及职业教育事业群，和本地服务事业群。而当年那个一手将58同城拉扯大的小伙姚劲波，也宣布“58同城正在从一个以流量收入为主的平台，迈向将来以服务收入为主的时代。”

在了解了58同城的这些动态后，再来看其私有化的决定不难发现，由于私有化往往伴随着控股股东将小股东手中的股份买回，从而扩大已有份额等影响。这就好比门派大会，将话语权集中在几个重点人物身上，从而能够更加高效率的决断问题并提出解决方案。

而从58同城近期的动向来看，如今其所面对最关键的问题，就在与平台是否转型以及如何转型。那么这次私有化有没有可能是58同城全方位改革的开端，决心“闭关修炼”的姚劲波，又能否继续谱写58同城的传奇呢？

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