美国雅宝和天齐锂业对比（美国雅宝）

本篇文章给大家谈谈美国雅宝，以及美国雅宝和天齐锂业对比对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、阻燃剂发展趋势和应用
• 2、环保阻燃剂的溴系阻燃剂
• 3、有哪些阻燃剂企业
• 4、美股锂电池行情
• 5、智利锂矿禁私后 大众、戴姆勒或成境外最大开采商
• 6、聚氨酯浇注扩链剂固化剂交联剂E300国外是什么品牌的？

阻燃剂发展趋势和应用

竞争层次：国际领先企业加剧国内阻燃剂市场竞争

从市场主体来看，我国阻燃剂行业主要以国内阻燃剂上市企业、国际化工跨国企业在华分公司、国内中小型阻燃剂生产企业三种市场主体构成。

从国际市场来看，部分欧美大型化工企业基于其先发优势，处于行业领先地位。目前，美国雅宝公司、德国朗盛公司、以色列化工集团、瑞士科莱恩等是全球阻燃剂生产商巨头。国内的阻燃剂生产厂商中，其中晨化股份有限公司、江苏雅克科技股份有限公司、浙江万盛股份有限公司、山东寿光卫东化工有限公司、山东天一化学股份有限公司等为主要的阻燃剂生产厂商。未来，阻燃剂行业将围绕产品质量的可靠性、环境友好型阻燃剂的研发能力、对各国各地区日趋严格的环境保护标准的适应能力和清洁生产管理能力展开竞争。

企业竞争格局：国内企业以万盛股份领先市场

从国内市场来看，中国阻燃剂企业以万盛股份为龙头，2021年，其阻燃剂业务年营收达33.46亿元，占据15%的市场份额;排名第二的苏利股份阻燃剂业务营收6.84亿元，市场份额为3.07%;雅克科技以4.58亿元的业务收入占据2.05%的市场份额，其余上市企业市场份额均不足2%。

注：各公司市场份额为前瞻根据各公司阻燃剂业务营收与市场销售收入测算所得，仅供参考。

区域竞争格局：区域分布集中在长三角与珠江三角洲区域

目前国内阻燃剂生产主要分布在长江三角洲和珠江三角洲等交通便捷、经济发达地区。江、浙地区主要生产磷系阻燃剂，山东地区以溴系阻燃剂为主，广东阻燃剂的品种较多。江苏、广东和上海为主要的阻燃剂消费地区，对比生产地区，山东、浙江是阻燃剂生产大省，但阻燃制品生产相对较少;上海地区阻燃剂生产较少，但阻燃制品生产企业较多;广东和江苏地区阻燃剂和阻燃制品两类生产企业均比较多。目前，溴系领先企业有寿光卫东化工、山东兄弟科技;氢氧化铝阻燃剂领先企业有中铝中州铝业、中铝山东有限公司、中超新材，淄博鹏丰;磷系比较大的江苏雅克、万盛股份等。

市场集中度：企业业务布局分散 市场集中度较低

从企业的销售市场集中度来看，2021年行业CR3仅为20.13%，CR5为22.30%，行业集中度较低，主要系阻燃剂类型多样，企业产品布局较为分散。但从细分市场来看，我国磷系阻燃剂行业集中度较高，雅克科技和万盛股份占据磷系阻燃剂大部分的市场;溴系阻燃剂生产企业主要集中现在山东地区，生产企业达百余家;无机系阻燃剂生产商数量多，集中度较低，而规模较大的企业多为采矿企业，拥有铝矿、镁矿资源。

—— 更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国阻燃剂行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

环保阻燃剂的溴系阻燃剂

8010不属于多溴二苯醚，在燃烧中绝对不可能产生PBDD或PBDF；8010的相对分子量为971；溴含量82%，和DBDPO含溴量相当（83%），因此阻燃性能基本一致；初熔点345℃，热稳定性较DBDPO（305℃）高；它的耐光性以及不易渗析的特点都优于DBDPO，最可贵的是其阻燃的塑料可以回收使用，这是许多溴系阻燃剂所不具备的特点。8010工业品为平均粒度3μm、自由流动、微颗粒化的白色结晶粉末，在塑料改性中容易分散，塑料制品颜色自由。而且工业化成本和DBDPO相当，是DBDPO最为理想的替代品。

作为添加型溴系阻燃剂，8010在使用过程也需要和锑化物配合使用，配合比例和DBDPO/锑化物比例相同；和DBDPO相比，8010更适用于高温高粘特性的工程塑料。

首先对8010进行工业化生产的是美国雅宝公司，并申请了生产和使用专利；这一度使国内阻燃剂研究生产单位迟迟没有开展这方面的研究，但经查询发现，雅宝公司的专利范围是在中国之外的地区，因而可以在中国生产和使用8010，只是不能出口及申请专利。柳暗花明，国内研究生产单位纷纷投入研究，2002年年底以工业规模试验成功。 阻燃剂用溴化环氧树脂又称为四溴双酚A环氧树脂齐聚物，溴含量可达50%，分子量在1000~45000之间，分为EP型和EC型；EP型和EC型相比，前者的耐光性较好，但溴含量较低，而后者阻燃的ABS和HIPS具有较好的抗冲强度。商业品溴化环氧树脂是乳黄色半透明晶片和白色粉末的混合物，国产溴化环氧树脂有刺激性气味，而以色列死海溴产品则无气味。溴化环氧树脂具有令人满意的熔体流速和较高的阻燃效率，优良的热稳定性和光稳定性，且能赋予阻燃基材良好的机械性能，产品不起霜。

低相分子量溴化环氧树脂适用于阻燃ABS和HIPS，高相分子量者适合于阻燃ABS/PC合金和PC，PET，PBT等工程塑料。它在使用过程需要和锑化物配合使用。

以色列死海溴公司是国际最为著名的溴化环氧树脂阻燃剂生产商，生产工艺完善，产品质量极佳；一度是国内溴化环氧树脂阻燃剂市场的唯一品牌。2002年以来，山东莱玉化工等陆续将溴化环氧树脂商业化，但产品质量不尽人意。目前，国内市场代表产品有：以色列死海溴公司F2100F2400，山东莱玉化工，台湾长春BEB系列等。 溴化聚苯乙烯的发展与溴化环氧树脂相类似，也是近年发展较快的一个阻燃剂品种。溴化聚苯乙烯为白色或淡黄色粉末或颗粒，溴含量在60%左右。热分解温度大于310℃，具有分子量大，热稳定性好，在高聚物中分散性和混容性好，易于加工，不起霜等优点。

溴化聚苯乙烯依据其合成途径分别命名为溴化聚苯乙烯和聚溴化苯乙烯，从命名上可以看出溴化聚苯乙烯是通过对聚苯乙烯进行溴化来完成的；聚溴化苯乙烯是通过将苯乙烯首先进行烯键保护，然后进行溴化，再将烯键恢复，合成溴化苯乙烯，再次进行聚合完成的。从合成过程是否使用溶剂，又可以分为溶剂法和非溶剂法。由于溶剂法耗溴量少，所以人们通常采用溶剂法进行合成。

溴化聚苯乙烯主要应用在PA、PBT、PET等热塑性树脂中，使用过程需要和锑化物配合使用。阻燃聚酯时，添加量在13%（增强）～17%(非增强)就可以赋于材料UL94V-O级（0.8mm），阻燃聚酰胺时，加量在21%就可以赋于材料UL94V-O级(0.8mm)。

美国大湖公司和雅宝公司是著名的溴化聚苯乙烯生产商，其产品一度在国内市场遥遥领先，现在国内一些阻燃剂厂商已经进行国产化生产，如寿光市海洋化工有限公司等。

有哪些阻燃剂企业

目前国内生产阻燃剂的厂家还不很多，做的比较好的是开美化学科技有限公司，但主要是生产溴化环氧树脂系列阻燃剂，还有三嗪，四溴，红磷母粒等；

国外比较知名的有：美国雅宝，大湖公司，以色列死海溴化物公司等，这些公司有较长的生产经验，产品也比较齐全。

美股锂电池行情

1、格隆汇7月22日丨Livent(LTHM.US)涨近7%，Lithium Americas(LAC.US)涨超6%，美国雅宝公司(ALB.US)、智利矿业化工(SQM.US)均涨超2%。美银称全球电动汽车电池最早可能在2025年断供。

2、在锂电池板块走强的背景下，美国雅宝公司(ALB.US)收涨6.83%创新高，同时领涨标准普尔500指数。此外，继上周五锂电池ETF(LIT.US)上涨后，该ETF周一收涨4.3%创新高，其他锂电池板块表现也良好：Lithium Americas Corp.(LAC.US)收涨10.8%，Livent Corp.(LTHM.US)上涨收涨6.05%，智利矿工化工(SQM.US)收涨5.5%。

3、美国雅宝公司的长期前景非常好，但目前的估值表明，锂产业的繁荣已经反映在其股价中。Macquarie分析师最近将他们对碳酸锂和氢氧化锂的长期预测上调了13%，对锂辉石的预测上调了30%，称由于供应无法满足强劲的需求，锂市场正走向“永久短缺”。

拓展资料：

美股股票概念

1、美股，即美国股市。开盘时间是每周一至周五，美国东部时间 9:30-16:00，国内时间是，美国夏令时是中国21：30－4：00，非夏令时是22：30－5：00 。目前国内存在着不少参与美股交易的投资者。

2、道·琼斯指数，即道·琼斯股票价格平均指数，是世界上最有影响、使用最广的股价指数。它以在纽约证券交易所挂牌上市的一部分有代表性的公司股票作为编制对象，由四种股价平均指数构成.

3、纳斯达克(Nasdaq)是全美证券商协会自动报价系统（National Association of Securities Dealers Automated Quotations）英文缩写，纳斯达克。纳斯达克始建于1971年，是一个完全采用电子交易、为新兴产业提供竞争舞台、自我监管、面向全球的股票市场。纳斯达克是全美也是世界最大的股票电子交易市场。

4、SP500股价指数乃是由美国McGraw Hill公司，自纽约证交所、美国证交所及上柜等股票中选出500支，其中包含400家工业类股、40家公用事业、40家金融类股及20家运输类股，经由股本加权后所得到之指数，以1941至1943这段期间的股价平均为基数10，并在1957年由SP公司加以推广提倡。因为SP指数几乎占纽约证交所股票总值80%以上，且在选股上考量了市值、流动性及产业代表性等因素，所以此指数货一推出，就极受机构法人与基金经理人的青睐，成为评量操作绩效的重要参考指标。

智利锂矿禁私后 大众、戴姆勒或成境外最大开采商

智利锂矿开采“禁私”后，德国发展机构向智利递交由大众、戴姆勒推动的锂开采可行性研究报告，在电动化资源争夺战中，大众、戴姆勒或成智利最大境外锂开采商，把控电池链生产源头。

作者?| 李响?????编辑?|王鑫

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2月11日，有报道称，大众和戴姆勒呼吁智利可持续开采锂矿，并委托机构游说智利政府采取措施，进行“可行性研究”。据悉，可行性研究包括和当地政府、社区和开发商进行磋商，希望共同开发可行性计划，保证锂矿可持续开采。

在电动汽车大潮到来之前，各跨国车企对于供应链的担忧日益加剧。锂作为动力电池中不可或缺的关键元素，已经成为汽车产业中炙手可热的原材料。资料显示，2019年新能源车全球销量增长6%至221万辆，锂电测算总装机量达112GWh，同比增长20%。随着汽车产业向电气化转型的脚步不断加快，相关机构预测，预计到2023年，全球锂需求将增加一倍以上。

此前，有汽车企业已布局锂资源，在行业人士眼中，车企不能再像以前一样只顾整车与效益，若不想在发展电动化时制约，就必须从锂源头入手，谁越早下手越能在这场“大战”中享有主动权。

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智利锂储量大、产量低

据矿业机构Roskil推算，全球76%锂资源分布于盐湖，24%为矿石。盐湖资源主要集中在智利、美国、玻利维亚、阿根廷、俄罗斯和中国，已探明重要的含锂盐湖有智利的阿塔卡玛、玻利维亚的乌尤尼、阿根廷的霍姆布雷托、中东的死海、中国西藏扎布耶和青海盐湖等。

智利拥有世界上最大的锂储量，根据此前公布的数据智利锂储量占全球52%以上。值得注意的是，近年来智利的锂产量几乎没有变化，在2017年澳大利亚超越智利成为世界上最大的锂生产国。

经过梳理发现，智利仅有的两家生产商SQM和美国雅宝公司一直难以提高产量。资料显示，SQM目前的年生产能力为70000吨碳酸锂和13500吨氢氧化锂。不过，SQM希望到2021年下半年将碳酸锂产量增至12万吨，氢氧化锂产量增至近3万吨，到2023年底将产量增至16万吨。

虽然智利在法律上也表示“允许任何人（任何当地或国外的个人或公司）获取或申请采矿权”，但由于锂开采带来的环境影响，当地人和活动人士反对锂开采的新项目落地，原有矿业企业的产量也难以提升，锂资源开采商业化程度低。在意识到这些问题的时候，2019年7月智利众议院拟将发展锂产业列为国策，依托便利的海洋运输发展锂。

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大众、戴姆勒推动“可行性研究”

游说记录显示，德国发展机构GIZ，以及公私合营组织智利基金会所组成的一个团队，在今年1月与智利最高环境监管机构SMA的负责人会面，并正式提交了“可行性研究”计划。其中包括和当地政府、社区和开发商进行磋商，希望共同开发可行性计划，保证锂矿可持续开采。

分析人士认为：“这时候，大众和戴姆勒通过GIZ以“德国政府”的名义向智利提交锂矿可持续开采可行性研究，表明这已经不再是企业间的行为。”根据GIZ官方网站所示，德国国际合作机构（GIZ）是一家致力于全球可持续发展的国际合作企业，作为双边合作的工具代表德国政府行事。

除此外，随着全球汽车电动车浪潮加剧，大众集团与戴姆勒集团已开始布局自身电动化。根据大众此前的相关规划将在2025年实现电动汽车占总体销量四分之一的目标，戴姆勒同样做出至2030年电动车型将占据新车销量一半以上份额的规划。在电动车平台上，大众与戴姆勒分别开发MQB与EQ平台，与此同时，两家企业的电池工厂都在积极扩充产能。

当电动供应商出现产能断供的情况时，汽车制造商意识到仅仅只靠电池供应商是不能完全满足未来的电动汽车发展状态。但在发展初期，为了保证电池的供应充足只能选择多家电池供应商。如今，随着布局逐渐完善，汽车制造企业能够在产业链中实现更深层次的探入。

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汽车企业开启资源争夺战

近期有报道称，由于LG化学的动力电池短缺，捷豹宣布将从2月17日开始关闭奥地利格拉茨的I-PACE生产线一周时间。由于I-PACE在欧洲销量占据捷豹欧洲销量的16%，停产一周势必会对捷豹造成负面影响。虽然捷豹早在2018年就与三星SDI签署了合作协议，扩展供应商，但目前LG化学仍然是捷豹的主要电池供应商。

要知道，大众汽车已选择LG化学、三星SDI以及SK Innovation等公司作为欧洲的电池供应商，早在2019年5月，三星与大众汽车就有了无法提供既定数量的电池的情况发生。这一次，除了捷豹，奥迪、奔驰也因为LG化学的电池供应问题变更了e-teon和EQC的生产计划，EQC生产目标从6万辆削减至3万辆，而奥迪e-tron延迟了投产时间。

动力电池的产量不足已成为制约车企发展电动汽车的关键难题，为了应对这个难题，大众、丰田、通用、特斯拉等车企都已经开始进行动力电池的研发与生产。在行业人士看来，电动车如此庞大的市场规模，使得车企不能再像以前一样只顾整车产品生产制造即可，车企若想发展新能源不被制约掣肘，则必须从原材料源头入手。宝马也曾表示将从2020年开始直接采购钴和锂。可以预见，这场世界规模的锂资源抢夺大战会愈演愈烈，毕竟锂资源属于非可再生资源，谁越早下手越能在这场“大战”中享有主动权，把控自己的生产节奏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聚氨酯浇注扩链剂固化剂交联剂E300国外是什么品牌的？

国外的聚氨酯浇注扩链剂固化剂交联剂常用的是雅宝公司（Albemarle）早先开发的两种液体胺类扩链剂：二乙基甲苯二胺（DETDA，商品牌号Ethacure l00）、二甲硫基甲苯二胺（DMTDA，商品牌号为Ethacure 300）。DMTDA与预聚体反应的速度比DETDA低，与DETDA混合使用，能赋予弹性体良好的表面流平性能，同时对力学性能影响不大。但由于其分子中含有甲硫基（—SCH3），因此在室外使用容易变色、泛黄，不能用于对保色性要求较高的场合。目前国内有替代美国雅宝的产品，产品名称为二甲硫基甲苯二胺，DMTDA,E300./P

聚氨酯浇注扩链剂固化剂交联剂E300，张家港雅瑞化工，生产制造出口商，请与我们联系。

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