铁牛集团有限公司和众泰汽车（铁牛集团有限公司）

本篇文章给大家谈谈铁牛集团有限公司，以及铁牛集团有限公司和众泰汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、traum是什么牌子汽车
• 2、哈弗回应H6碰撞测试质疑；众泰母公司铁牛集团破产在即
• 3、长乐区铁牛金属制品有限公司几年几月破产的
• 4、2020年，已经倒闭或准备破产的车企，望各位谨慎出手
• 5、严重资不抵债、缺乏挽救可能，众泰汽车母公司铁牛集团被法院裁定破产
• 6、铁牛集团有限公司怎么样？

traum是什么牌子汽车

traum是什么牌子的车？很多人还不知道traum是什么牌子的车。现在让我们来看看！

TRAUM是一辆马军车。2017年6月君发布。是中国自主品牌，以“以梦为马”为口号，以青春为核心，以用户为中心。

TRAUM以“TRAUM”作为品牌LOGO，来源于德语，意为“梦想”。

TRAUM由铁牛集团有限公司、重庆美万新能源汽车科技有限公司、湖北杨梅汽车有限公司共同出资组建。

TRAUM属于众泰控股集团，而铁牛集团有两家上市公司，一家是众泰汽车集团，一家是安徽同丰电子。

其实严格来说，众泰和铁牛集团没有直接关系，因为众泰是铁牛集团控股的金马集团的子公司。

截至2019年6月19日，马骏在售车型共有三款，分别是：

3.美图，官方指导价：7.19-11.89万元。该车型定位为紧凑型SUV。

g，官方指导价：7.79-12.89万元，车型定位为中型SUV。

骏S70，官方指导价：8.19-11.59万元，车型定位中型SUV。

哈弗回应H6碰撞测试质疑；众泰母公司铁牛集团破产在即

2020年接近尾声，本周国内车坛大小事不断。

包括菲亚特克莱斯勒、标志雪铁龙合并在即；特斯拉失控事件原因公布；众泰母公司铁牛集团正式破产；全新哈弗H6侧面碰撞引质疑；4家乘用车企向国家市场监督管理总局备案召回信息......

全新哈弗H6侧面碰撞引质疑

官方回应车辆处于断电状态

12月23日，中汽研（C-NCAP）对第三代哈弗H6进行了一次侧面碰撞试验，并进行了全程直播。画面显示，在整个碰撞过程中，第三代哈弗H6的侧气囊、气帘均未打开，并且出现碰撞后车门锁死的情况。这让不少消费者对全新一代哈弗H6的安全性提出质疑。

马曰：

丰田、长安福特被点名

登入反垄断执法十大典型案例

12月25日，国家市场监督管理总局发布上一年度反垄断执法十大典型案例，其中有两家车企上榜。据了解，总局在2019年共立案调查垄断案件103件，结案46件，罚没金额3.2亿元。而最终被点名并入选十大案例的两家车企，分别是长安福特 汽车 有限公司和丰田 汽车 （中国）投资有限公司。

其中，长安福特 汽车 有限公司因限定经销商整车最低转售价格的行为违反了《反垄断法》，被罚款1.628亿元。在2013年至2017年期间，在重庆地区销售“福特”牌 汽车 时，通过制定并下发《价格表》、要求经销商签订《价格规范自律协议》、制定车展期间价格政策以及限制经销商网络最低报价等方式，与经销商达成了限定向第三人转售整车最低价格的垄断协议。

在长安福特 汽车 有限公司的价格控制下，下游经销商基本按照其限定的整车最低转售价格对外销售。长安福特 汽车 有限公司为加强对下游经销商的控制，聘请了第三方公司对经销商的报价和实际零售价格进行监控，并对不按最低价格政策销售 汽车 的经销商，通过扣除保证金、暂停供货等措施进行处罚。

丰田 汽车 （中国）投资有限公司因统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，违反了《反垄断法》，被处以罚款87613059.48元。在2015年6月至2018年2月，丰田通过召开经销商会议、巡店、微信通知等方式，要求江苏省内经销商在互联网平台销售雷克萨斯品牌 汽车 时，统一按照各车型建议零售价进行报价，经销商不得擅自降低网络报价。

马曰：

长安福特、丰田此次被点名，上榜反垄断执法十大典型案例，可谓是“杀鸡儆猴”。国家市场监督管理总局指出，不断加强反垄断执法，保护市场公平竞争，维护消费者利益。

菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙合并在即

能否“抱团取暖”获奇效

近日，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙的合并计划已经被欧盟批准。菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙在去年就已经宣布合并计划，如果顺利完成合并，合并后的企业就产量而言将会位居全球第四大车企，总销量跃居全球第三大车企。

雪铁龙集团承诺合并后继续执行与日本丰田 汽车 公司的协议，继续在欧洲市场生产以及销售丰田厢式车。此外，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙同意合并后向竞争对手开放厢式车的维修以及保养。

两大 汽车 制造商的合并案基本确定，这家新企业将由菲亚特克莱斯勒及标致雪铁龙以50:50的股比实现全面合并，新集团名称为“Stellantis”集团，将成为全球销量排名第四的 汽车 制造商，首席执行官由唐唯实(Carlos Tavares)担任。

马曰：

近年来，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒在中国市场的表现连续低迷。对于中国消费者来说，两家 汽车 制造商的合并，对中国市场将作如何调整更为关键。

铁牛集团正式破产

众泰加速走向“末路”？

12月24日，*ST众泰发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院依法裁定如下：1、终止铁牛集团有限公司的重整程序；2、宣告铁牛集团有限公司破产。

不过，*ST众泰在公告中表示，公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对其日常经营造成重大影响，但是铁牛集团破产后续处置可能会引起公司实际控制权的变化。

在铁牛集团宣告破产之后，众泰 汽车 股价反而上涨了2.1%，这就表示出大家对这件事的看法为“铁牛破产出局，有利于新的投资方接手，反而使得众泰 汽车 重组能更加顺利。”就像前一段时间吉利收购力帆 汽车 一样，除了使力帆负债获得了一定偿付能力，吉利的接手也能为力帆 汽车 带来新的技术、战略以及发展方向，或许可以让这个品牌焕发新的生命力。

这种思路固然没错，但值得注意的是，众泰不是力帆。吉利收购力帆很大程度上是为了布局新能源换电战略，而力帆自己确实还有一丝丝积累。但众泰则不同，纵观这几年众泰 汽车 的产品、技术及用户口碑，可以说现在的众泰“要钱没钱、要人没人、要技术没技术”是“一穷二白”，甚至连品牌的存在价值都要打上一个大大的问号，还能找到“接盘人”吗？

马曰：

实际上，不管铁牛集团是否被破产清算，众泰 汽车 的日子都不好过。只不过铁牛集团一旦进入破产清算，可能加速众泰 汽车 退市的步伐。如今深陷工厂停摆、业绩亏损、子公司破产清算等漩涡的众泰 汽车 ，显然命悬一线，即便重整也存在诸多发展不确定性。

特斯拉失控事件原因公布

事发车主持续踩下加速踏板

12月18日，一位特斯拉车主在“特斯拉挚友互动群”发视频称，自己驾驶的特斯拉车型遭遇了“失控”。当时距离前面一辆出租车仍有一定距离，本来就踩着刹车在减速慢行，可突然之间刹车失灵，方向盘也打不动，伴随着车辆急加速，撞上前方的出租车之后，继续加速撞上了前方一辆大货车，最终被大货车阻停。

值得注意的是，从网友提供的视频来看，车辆在逐渐接近前方出租车或者连撞两车时，车辆并无刹车灯“点亮”的痕迹，直到最后车辆出现双闪警示灯。

针对此次事故，特斯拉官方已做出回应称，经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。当前正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。

自5月开始，特斯拉“失控”事件在国内已经多达9起，这还是未计算国外发生的“失控”事件。这也导致众多特斯拉车主对其可靠性的质疑，而特斯拉在所有事件的回应中，除了7月份北京“调头”事故是由车辆硬件问题导致，其余事故特斯拉均表示涉事车辆无故障，都是由车主操作不当导致。

马曰：

今年，特斯拉无论是股价还是产量及交付量都在一路飙升，然而，特斯拉一直以来的产品质量问题，仍未能得到很好的解决，自燃等各类事故在全球范围内依然频频发生。

对此，特斯拉应该好好反思自身产品的问题，而不是一次次的把“锅”丢给消费者，消费者无非是想拥有一个安全、舒适的用车体验。即便是在出现事故之后，特斯拉应该积极的调查事故的具体问题，而不是第一时间出来“危机公关”。这样的做法，无疑是在一步步让消费者寒心。

4家乘用车企备案召回信息

广本、东本两家车企召回超110万辆

据缺陷产品管理中心消息，本周内，共4家乘用车企备案召回信息，其中宝马（中国） 汽车 贸易有限公司召回生产日期从2020年6月5日到2020年6月22日的进口M2车辆，共计5台。

本次召回的涉事车辆因装配失误，发动机的高压喷油嘴部件上可能缺少去耦元件，造成喷油嘴的波动会加剧传递到气缸盖上，继而导致发动机声响增大。并且由于喷油嘴在没有去耦元件的情况下在气缸盖中的安装位置会更深，造成通过螺栓连接在喷油嘴上的燃油管路的预紧力会增大，可能在燃油高压油轨的焊接点上导致振动断裂，继而导致燃油溢出，有起火风险，存在安全隐患。

广汽本田、东风本田发布两次召回计划，总计召回1154936辆问题车辆，其中燃油车型共计1088025辆，混动车型共计66911辆。

燃油车型分别为广汽本田自2019年1月2日至2019年9月26日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列 汽车 ，共计535999辆。

东风本田自2019年1月3日至2019年11月9日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、享域（ENVIX）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列 汽车 ，共计552026辆。

此次召回涉事问题车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

混动车型分别为广汽本田自2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的部分混动版雅阁、奥德赛、凌派、皓影系列 汽车 ，共计40737辆。

东风本田自2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的部分INSPIRE、艾力绅（ELYSION）牌混合动力 汽车 ，共计26174辆。

本次召回范围内的部分车辆，由于动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。

福特 汽车 （中国）有限公司召回自2019年8月24日至2019年9月30日生产的部分2020年款进口林肯飞行家 汽车 ，共计1339台。

本次召回范围内的车辆，由于供应商的管焊设备在生产过程中过热停机，导致当时生产的后传动轴可能会存在焊缝裂纹。经过长时间使用，存在焊缝裂纹的后传动轴可能会断裂，致使车辆意外移动和失去动力；同时，如后传动轴出现断裂变形，也可能会与传动系统分离并损坏燃油箱，致使燃油泄漏，如燃油泄漏后接触火源可能会增加起火的风险，存在安全隐患。

马曰：

本周召回计划中，宝马个位数的召回也说明了其认真负责的态度，不过M2车型无论是产量及销量都是比较局限的；广汽、东风本田召回数量巨大，已超过110万辆，几乎涵盖了所有在售车型。值得注意的是，近些年来，日本车企及零部件企业，频频爆出质量门事件，此前，因为高田死亡气囊事件，全球已经召回了超1亿辆 汽车 ，但是危害还没有完全消除。今后日系车的“质量神话”，还能够撑多久，想必市场会给出答案。

长乐区铁牛金属制品有限公司几年几月破产的

长乐区铁牛金属制品有限公司22年12月破产的。根据查询相关公开信息显示，长乐铁牛金属制品有限公司于24年1月16日在长乐市市场监督管理局登记成立，法定代表人陈玉兴，铁牛集团于22年12月18日被永康市人民法院宣告破产。长乐区，隶属福建省福州市。位于闽江口南岸，处于长江口与珠江口海岸线的正中，与台湾岛隔海相望；地貌属低山丘陵小区，东濒台湾海峡，西与闽侯县毗邻，南与福清市相连，北与马尾区隔江相望。

2020年，已经倒闭或准备破产的车企，望各位谨慎出手

2019年全球经济下滑严重，全球车市迎来了寒冬，整个 汽车 行业均遭遇了“重创”。

2020年由于新冠疫情肆虐全球，让一小部分本已经负载债累累的车企更是雪上加霜，只有一部分品牌力强大及风控能力足和且资本雄厚的车企对此次遭遇影响不大，这些品牌尚能“度过难关”，但是那些原本就没有多大品牌影响力的部分车企来说，由于销量断崖式下滑，技术含量又不高，质量常年投诉居高不下的这些车企终究还是没能挺住。最终走向了破产或已经申请破产重组的公告了，对于传统 汽车 圈来说，是被新势力（电动车）之后又一次从新洗牌。

2021年刚开始，对想要购买新车或者二手车的朋友必须注意了，以下这些已经倒闭或者已经申请破产重组的品牌，需要“慎重”选择。以免到时候售后服务、维修保养、质量维权等等都不知道去找那个地方了。

力帆 汽车 介绍：

力帆成立于1992年，是中国 汽车 品牌，主要生产货车、卡车。

2020年8月11日，力帆集团发布公告称，控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整。力帆之所以选择破产重整，重点在于谋求破产，从而变卖家产，抵消债务。

据媒体报道称，本次庭审力帆方面的法人主体是力帆 汽车 销售有限公司（以下简称力帆销售公司），庭审主要内容是明确债权总额，为力帆重整指定负责机构。截至今年9月30日，管理人共收到489家债权申报，申报债权总额11.28亿元，最终核定债权总额6.99亿元。

力帆集团也曾有过无限风光。进军乘用车领域后，力帆并没有把握住机会，在中国 汽车 工业大浪淘沙、快速发展的时代下，成为掉队一员，那么力帆为何会面临这样的困境呢？

猎豹 汽车 是湖南猎豹 汽车 股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型 汽车 厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。 湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

长丰猎豹的军工品质，一直以来都是它的宣传点之一，网络上对其的评价，好评多数集中在看重其军工品质以及外观上。然而，这个自主品牌也经不住车市的打击了。

4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹 汽车 股份有限公司长沙工厂。吉利正式托管长丰猎豹 汽车 工厂后，将从事新能源 汽车 整车的生产和销售，导入新能源 汽车 产品及技术，推进资源整合。这标志着“猎豹” 汽车 已经被淘汰了。

2020年，受新冠肺炎疫情影响，华晨集团自主品牌经营状况进一步恶化，长期积累的债务问题暴发。据华晨集团今年半年报，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，失去融资能力。为解决债务问题，有关方面成立了华晨集团银行债委会，力求债务和解，但未果。

2020年10月下旬，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付，引发关注。

2020年10月23日，华晨集团就因未能按期兑付规模10亿元的私募债券“17华汽05”，而发生实质性的违约。随后华晨集团主体信用等级多次被降，大公国际和东方金诚最终将其信用评级从最初的AAA级一路调低至CCC级。

2020年11月13日，全国企业破产重整案件信息网发布的案件编号（2020）辽01破申27号显示，格致 汽车 科技 股份有限公司向辽宁省沈阳市中级人民法院申请对华晨 汽车 集团控股有限公司破产重整。

铁牛集团旗下有大名点点的皮尺部“众泰 汽车 ”和“汉龙 汽车 ”。

日前，众泰 汽车 发布公告称，近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，公司控股股东铁牛集团已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性，依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，终止铁牛集团有限公司的重整程序，宣告铁牛集团有限公司破产。针对公司控股股东铁牛集团破产，众泰 汽车 表示，公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，不会对公司日常生产经营造成重大影响，目前公司主要业务处于停产状态，铁牛集团破产后续处置可能会引起本公司实际控制权的变化。

由于因经营不善，华泰屡次陷入欠薪丑闻，被员工声讨并索要薪资及赔偿。另外，家族式经营模式使得内部经营难形成同意意见，外聘人才流失严重，市场策略无法形成统一意见并执行，导致对市场判断滞后。

5月29日，华泰 汽车 所持有的公司全部股份所持公司全部股份被司法冻结。

2020年11月13日，东风裕隆 汽车 销售有限公司在浙江法庭申请进入破产清算程序。11月14日下午，东风裕隆销售公司股东东风 汽车 集团有限公司相关人士证实了这一消息，意味着如今只活跃在“网络段子”中的纳智捷品牌可能就此退出中国大陆市场。

2015年，纳智捷品牌年销量高达6万台，其中优6 SUV的平均单月销量近4000台，相当于如今一个二线豪华品牌最畅销车型的销量。

2016年开始，纳智捷销量开始大幅下跌，进入2019年，东风裕隆境况仍未好转，全年销量已不足1947辆。数据显示2020年1-9月，东风裕隆的产销量分别为22辆和77辆。

研发停滞、产品落后等问题，纳智捷的用户口碑随即崩塌，破产也是在所难免。

1、赛麟 汽车 ：

7月2日，赛麟 汽车 董事长等人因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资金被公安调查，已限制高消费等；诸多员工在6月30日已集体离职；

2、拜腾 汽车 ：

6月29日晚，拜腾官方宣布7月1日起暂停中国业务，为期6个月；

3、前途 汽车 ：

6月8日，前途 汽车 董事长第3次被法院列为限制高消费人员；前途K50的销量不足200辆，是为那些车主高兴还是悲哀呢？毕竟他们买了就成了全球限量绝版。

厂家倒闭/4S店关门，“售后承诺无法兑现”

伴随着众多车企陷入生死一线状态，不少4S店会因此突然退网或者关门，更多经销商维权事件也频频爆发，主要围绕2个方面：

1、4S店退款问题。包括品牌保证金/建店保证金、剩余车款、返利等；

2、 车主售后问题。包括售后配件供应、车主维修保养项目及质保等善后动作。

以上车企的破产，主要证明了没有技术含量，迟早还是会面临洗牌，一个 汽车 品牌想要长久的生存下去，需要不断创新，不断提高产品力。否则，终将会被淘汰。

退市品牌产品虽然看似物美价廉，但是否适合购买绝对是一个值得三思的问题，只有把产品的故障率，后续的维修保养等问题一一落实清楚，才可能真的捡漏，否则很有可能变成花钱买罪受，切忌看到大幅优惠就盲目下手，冷静思考后再做决定。

严重资不抵债、缺乏挽救可能，众泰汽车母公司铁牛集团被法院裁定破产

12月23日晚间，众泰 汽车 发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》（[2020]浙 0784 破 11 号之一），据内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。

据天眼查APP数据显示，截至今年12月23日，铁牛集团名下多达255件风险提示。分别涉及欠款、法人资产冻结、法院强制执行令、股权出质、债务合同等。

2016年，铁牛集团借壳金马股份，以116亿收购众泰 汽车 100%股权，溢价率高达428.52%。当时，众泰 汽车 第一大股东铁牛集团签署了一份业绩对赌协议。根据签订的《盈利预测补偿协议》及其补充协议，作为补偿义务人的铁牛集团承诺，众泰 汽车 2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿、14.1亿、16.1亿、16.1亿。

然而，众泰 汽车 近年来经营状态并不怎么“给力”。2017年至2019年期间，其扣非后的归母净利润分别为12.24亿、-12.41亿和-111.31亿，三年合计巨亏超111亿元。按照双方签订的协议，铁牛集团应对众泰 汽车 进行补偿。

不过，根据今年11月众泰 汽车 发布的公告显示，铁牛集团并未能履行上述协议及时对众泰 汽车 进行补偿。据众泰 汽车 在公告中声称，为维护上市公司利益，公司按《补偿协议》的约定向铁牛集团申报债权，即铁牛集团应将其合计持有的1,565,665,896股股份移交公司并予以注销，若股份未予补偿，则铁牛集团需履行现金补偿义务，应补偿现金总额为1,395,008.31万元。后续则将根据铁牛集团破产处置方案、业绩补偿债权的确认情况而定。

眼下，随着实控人铁牛集团被法院裁定宣告破产，对众泰 汽车 控制权归属无疑又增添了重大不确定因素。

时至今日，众泰 汽车 仍无国六车型在售，新车计划多次跳票，旗下员工、经销商纷纷加入讨薪、讨要欠款的队伍之中。根据众泰 汽车 早前公布的三季度财报显示，公司前三季度营收仅为9.81亿元，同比下滑72.68%，净利润为-15.63亿元，同比下滑105.67%。

不仅如此，就在本月初，众泰 汽车 发布公告称，其全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维 汽车 工业有限公司和浙江众泰 汽车 销售有限公司均被永康法院裁定破产清算。据悉，众泰新能源此次被法院裁定受理破产清算，主要源于杭州铁城信息 科技 有限公司和锦湖(中国)轮胎销售有限公司，以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由申请。

对此，众泰 汽车 在公告称，众泰 汽车 与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对其日常经营造成重大影响。铁牛集团破产后续处置可能会引起本公司实际控制权的变化。

铁牛集团有限公司怎么样？

铁牛集团有限公司成立于1996年12月20日，法定代表人：应建仁，注册资本：166,800.0元，地址位于浙江省金华市永康市经济开发区北湖路19号第1层。

公司经营状况：

铁牛集团有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位59个，招投标项目1项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息579条，涉及“立案信息”等。

以上信息来源于「爱企查APP」，想查看该企业的详细信息，了解其最新情况，可以直接【打开爱企查APP】

关于铁牛集团有限公司和铁牛集团有限公司和众泰汽车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。