日本邮船公司（日本邮船）

今天给各位分享日本邮船的知识，其中也会对日本邮船公司进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、西京丸号的舰船简介
• 2、世界各大船公司全称以及缩写
• 3、大家提供下著名船公司信息和他们有优势的航线
• 4、日本二战时期的冰川丸医疗船，和他一模一样的船还有哪些，叫什么名字
• 5、日本邮船(NYK)到底是怎么样一个船公司?
• 6、求各个船公司对20GP, 40GP, 40HQ的限重！

西京丸号的舰船简介

西京丸（日本语：さいきょうまる）原为日本邮船公司（日本语：にっぽんゆうせん）的一艘商船，1888年下水，甲午战争前因日本军令部长桦山资纪（日本语：かばやま すけのり）随联合舰队出海观战，为乘坐舒适，将“西京丸”临时征用加装火炮作为座舰，改装成代用巡洋舰。

该舰排水量2913吨，387匹马力，航速12节。主要武器装备为120mm口径速射炮1门，47mm机关炮2门，57mm机关炮1门。首任舰长为鹿野勇之进（日本语：かの ゆうのしん）海军少佐。

世界各大船公司全称以及缩写

国内船公司

上海港复兴船务公司(FUXING)

立荣海运股份有限公司(UNIGLORY LINE)

中国海运集团(CSCL)

阳明海运股份有限公司(YANGMING)

万海航运(WANHAI)

中外运（集团）总公司(SINOTRANS)

正利行业股份公司(CNC)

中远集装箱运输有限公司(COSCO)

山东海丰国际航运(SITC)

国外船公司

以星航运(ZIM)

墨西哥国家航运(TMM)

太平船务(PIL)

商船三井(MOSK)

韩进海运(HANJIN)

马士基海陆有限公司(MAERSK-SEALAND)

法国飞达轮船有限公司(CMA)

美国总统(APL)

地中海航运(MSC)

赫伯罗特(HAPAG-LLOYD)

日本邮船(NYK)

东方海外(OOCL)

萨姆达拉(SAMUDERA)

康世海运(CONTSHIP)

现代商船(HMM)

澳航(ANL)

铁行渣华(PO NEDLLOYD)

大阪商船三井MOSK

大家提供下著名船公司信息和他们有优势的航线

锦江航运：中日韩航线NO.1，准班率无人能及。

在国际集装箱运输上，锦江航运拥有多条品牌航线，提供精确到小时的HDS（Hot Delivery Service）快速交货服务，同时在长江流域开辟了内支线物流服务。目前主要经营上海—日本、青岛—日本、上海—泰国、越南的国际班轮运输以及上海—台湾地区、华北—台湾地区的两岸间运输；拥有“锦江阪神穿梭快航”、“锦江四季快航”、“锦江东海穿梭快航”3条精品航线以及锦江青岛日本快航、锦江上海泰越航线、上海—台湾地区以及华北-台湾地区的准点快航。

日本二战时期的冰川丸医疗船，和他一模一样的船还有哪些，叫什么名字

冰川丸的同级姊妹船有六艘：

其中，“浅间丸”、“龙田丸”及“秩父丸”（后改名为“镰仓丸”）主要从事来往旧金山的航线，而“日枝丸”、“平安丸”及“冰川丸”则从事西雅图～温哥华的航线

——除了冰川丸，其余姊妹舰都在二战中被击沉

（日本邮船在昭和初期，因在北太平洋货客船航线上需与美国及加拿大竞争，以及在明治末期至大正初期所建造的天洋丸级因老化需要替换，所以需要新型的货客船。结果，日本邮船在接受政府的援助后建造了6只使用柴油引擎的货客船。这些船排水量达17,000吨、极速近20节）

——1960年退役，现于横滨作为博物馆船公开展览的冰川丸

——姊妹船 平安丸，

（1944年2月17日于美国海军第58任务部队的多拉库岛空袭作战中遭轰击、翌18日倾覆沈没。）

——姊妹船 日枝丸

（战时被改装为“特设潜水母舰”。1943年11月17日被美军潜艇击沉）

——浅间丸，其在1944年于巴士海峡被美军潜艇击沉

日本邮船(NYK)到底是怎么样一个船公司?

NYK Since its founding in 1885, Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) has become one of the world's leading

shipping companies. We offer our customers a high level of integrated transport services

— while maintaining the highest standards for safety and quality ofservice. 这个是NYK网站的口号. 但是这家船公司的确是一个有实力是一家,请看下面: （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其实非常不错的，甚至有机会超过马士基。且看后话。

NYK的滚装、散货等业务在业界均名列前茅，NYK 滚装船队的规模在世界上是最大的，同时，NYK的散货船和油罐船队也在世界上排名老二，滚装船运输中大部分是他们的汽车的出口，其中很大份额就是我们中国，另外吗，当然是老美海运

NYK1870年就有了，到现在换了不知道多少个名字 最早是Tsukumo Shokai Shipping company.后来又叫Mitsukawa Shokai.后来Mitsubishi Shokai.到1875年才开始第一条国际航线，就是和咱们中国，从横滨到上海，然后又叫Mitsubishi Kisen然后Mitsubishi Mail Steamship Company很长时间里头基本上和我们中国人做生意，很多口岸，天津，等等，然后发展到东南亚，菲律宾等等。那个时候正是清朝没落的时候，哎，提起来伤感情啊，当初受到袁世凯的追杀，梁启超逃到日本，就是乘日本的船。

梁启超等一行七人，乘日本邮船会社的横滨丸邮船离沪南下到香港。 1916年，3月7日，船到香港。港英当局受袁政府的委托，立即派巡捕登船严加搜查，梁启超在船底侥幸躲过。此后两天，日本驻粤武官、驻港领事、邮船会社和三井洋行的负责人都跑到舱下探望梁，态度亲切。3月12日，化装成日本人的梁启超通过一条小火轮偷渡到妙义山丸上。在这条破旧肮脏的运煤船上，日本人早已为梁布置了一间干净舒适的精室，饮食供应特别丰美。3月15日，船抵达越南海防附近的产煤地洪崖，为了躲避法国殖民当局的搜捕，早有一位日本商人携带两名日本妇女在此等候，乘着天黑夜雨的机会，掩护梁启超偷偷上了他的游艇。然后他们装作游览的样子，在海上迂回曲折地漂泊了一天一夜，终于在16日夜间到达海防。横山把梁启超隐藏在自己的牧场里。在这里，梁启超又患上了一种极危险的热病，如果不是横山及时用草药救治，梁启超可能就要客死异乡了。十天之后，梁启超通过镇南关进入广西。

求各个船公司对20GP, 40GP, 40HQ的限重！

1、日本邮船(NYK)：到中东、印巴，小柜货重超过14吨加收USD150/TEU；

2、阿联酋航运(EMIRATE)：到中东、印巴，小柜连柜重在14-18吨加收USD150，在19-23吨加收USD250，超过23吨要承担海运费的1.5倍；

3、赫伯罗特(HAPAGLLOYD)：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在18吨以上加收USD300；40'GPHQ柜；正常货重为21.50吨；

4、北欧亚(NORASIA)：到印巴，小柜连柜重在12吨以上加USD50，超过18吨以上不收；

5、法国达飞轮船(CMA)：到中东、印巴、红海，小柜连柜重在14吨以上加收USD150，连柜重在20吨以上加收USD300；

6、韩国现代商船(HMM)：到中东，小柜只接受货重在15吨以下的货物，货重超过15吨加收USD200；

7、澳航(ANL)：到中东，小柜连柜重超过14吨加收USD150，连柜重超过20吨加收USD300；

8、阿拉伯轮船(UASC)：到中东，小柜连柜重限重15吨以下；

9、 阳明海运(YML)：到中东，小柜连柜重限重18吨以下；

10、中远(COSCO)：到红海，小柜货重在15-18吨加收USD100/TEU，在19-22吨加收USD200/TEU，超过22吨不收；

11、美国总统(APL)：到中东/印巴/红海，小柜货重限重13吨以下，超过13吨不收；

12、东方海外(OOCL)：到中东、印巴，小柜货重在13吨以上加收USD100，货重在21吨以上加收USD200及RMB300；

13、太平船务(PIL)：到红海，小柜连柜重限重13吨以下，超过13吨加收USD150.00；

14、长荣(EMC)：到中东/印巴/红海，小柜连柜重限重15吨以下，超过15吨不收；

　(1) 中东/红海：小柜货重限重14吨以下，货重在14-18吨，加收USD200；货重在18-21吨，加收USD350，超过21吨，加收USD500；

　(2) 印巴，小柜货重限重14吨以下，货重在14吨以上，加收USD150。

日本邮船的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于日本邮船公司、日本邮船的信息别忘了在本站进行查找喔。